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特斯拉电池缩减

接下来为大家讲解特斯拉电池降了，以及特斯拉电池缩减涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

美国特斯拉车主在接受媒体***访时自己的Model3在跑了16万公里之后，整车实际续航里程还可以达到490km左右，这意味着整车的续航衰减可能仅仅只有5%左右（一手素材来源于皆电）。

卓越的电池管理技术：特斯拉深入研究电池布局，并构建了高效热管理系统和电池管理系统，实时监控电池单元状态，及时调整，从而显著减少了电池的自然衰减。

（图片来源网络，侵删）

首先，换用了高效能的前驱电机。新款Model S***用了与Model 3相同的永磁同步电机，相比旧款的交流异步电机，其效率更高，能耗更低。同时，电机控制器和减速器也升级为高效率版本，显著降低了能耗，从而延长了续航里程。其次，***用了阻力更小的轮胎。

1、比如特斯拉的“续航***”，强制动能回收确实令人讨厌，算法拿捏用户也不是什么好的做法，但将后半段的续航“实标”，以及留有20km左右的“趴窝安全续航”，个人觉得还是非常有必要的做法。实际上满电时候的续航，更多是给用户信心，真正决定大家是否有里程焦虑的，还是后半段续航。

2、正常。特斯拉开空调会特别伤续航，一箱约50公升汽油的能量，大约有500kWh，而电动车的电池组，通常满电的能量在100kWh，只有燃油车一箱油能量的20%。

（图片来源网络，侵删）

3、特斯拉开八年续航会不会只剩几十公里特斯拉的车对电池衰减控制得比较好，五年的衰减大概在5%，少掉的续航大概是30公里左右，八年之后衰减在10%以内，此时的续航减少比较严重，大概在50公里左右。

4、电池的寿命是有限的，一般使用8～10年，那么电池的续航里程也会衰减，但是特斯拉公司承诺在电池质保周期内，如果电池的续航里程低于30%，可以免费更换电池。特斯拉汽车***用纯电动技术，具有先进的电池技术和电驱动技术，性能和续航能力不断提升，同时还致力于自动驾驶技术的研发和应用。

5、特斯拉零下20度的环境下，行驶36km之后表显掉电62km，说明续航实际掉了42%，也还不到一半。相对来说这种续航里程还是不错的，毕竟有不少电动车车主抱怨在这种环境下，车辆续航里程基本上缩水到百分之四十还少了。

特斯拉电池在7年使用期间的损耗最大不超过30%。根据国家规定，电动汽车电池应提供8年或15万公里的质保，这意味着在质保期内，电池的损耗不应超过30%。特斯拉对于动力电池和驱动总成也做出了产品质量保证承诺，如果在质保期内出现衰减严重问题，电池更换是免费的。

已经开了7年的特斯拉，电池损耗不超过30%。这表明特斯拉电池的寿命和性能表现非常出色，在行业内属于领先水平。特斯拉一直致力于提高电池的性能和寿命，***用先进的电池技术和材料，以确保电池的高性能和长寿命。同时，特斯拉还为用户提供了电池保修服务。

特斯拉的电池表现：特斯拉的电池在7年的使用中，通常能保持30%以下的损耗率，这主要得益于其先进的电池技术和高效的电池管理系统，这些都是其显著的优势所在。创新与理念的引领：以物理学家尼古拉·特斯拉命名的特斯拉公司，自2003年起，凭借硅谷的创业精神和IT造车理念，引领着新能源汽车行业的革新。

时间跨度分析：这意味着，即使你的特斯拉Model3已经使用了7年，只要在质保期内，电池的损耗也不会超过30%。这无疑为特斯拉用户提供了安心的使用保障，减少了因电池问题带来的后顾之忧。综上所述，特斯拉的电池质保政策不仅符合国家规定，且提供了额外的保障，为车主的长期使用提供了强有力的支持。

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