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无论是配色还是用料,特斯拉的内饰的确是称不上高级。大可以看下下图的奔驰车内饰,至少中控区还留了一些物理按键和触摸按键。整个中控区这样看就丰富了许多,特斯拉简洁到了让人觉得特别单调。几乎把所有需要调节的东西都放在了屏幕上,当然特斯拉的造车理念和传统燃油车本身就不同。
可以看到特斯拉的遮阳板磁吸附是一个比较大的变化。很多车都是快照式的,过一段时间很容易松动,这种磁性会比较好。另外,旋转也很方便。阳光对着的时候拉起来,可以转身遮住。这种小细节喵喵型在设计上似乎有一些质变。
尽管Model S的官方渲染图显示,新车在外观上并未有太大变化,仅在细节上进行优化,但在内饰方面却实现了一次彻底的革新。全新设计的内饰强调极简风格,旨在避免单调,进一步提升其科技感。尽管Model 3的基础价格达到25万元,但它对成本控制的要求极高。
节省成本 相对于在内饰装配上使用大量的皮革、镀铬饰条等材料,特斯拉这样的简陋内饰可以极大程度地节省生产成本,这应该也是特斯拉***用极简内饰最主要的原因。
Franz早在2015年接受《绿色汽车设计》***访时就提出了“Model 3 永不过时”的说法。在这次的媒体线上对谈中,Franz表示“从Model 3开始,我们便刻意保持这种极简主义的风格”。比如,内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮是实体按键外,其余物理按键均全部移到了中间的屏幕上。
特斯拉的内饰之所以不豪华,是因为在开发之初,它就坚持了三个原则,即视觉优先的安全原则、信息优先的原则和信息可视化的原则。以下是扩展信息:安全原则:这是驾驶的根本和首要原则。内饰设计不能分散驾驶员的注意力,干扰驾驶员的视线,也不能过度干扰驾驶动作。
特殊定制的环保材料。查询有驾得知:从特斯拉的介绍里了解到,白内饰座椅使用的是特殊定制的环保材料,比皮革更柔软,且更为耐用、耐脏,使用寿命也远超传统座椅。
因为特斯拉本身颜色为黑色,如果需要添加其他颜色就需要增加成本,所以才加8000。特斯拉(Tesla),是一家美国电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
据悉,白色内饰的环保材料是人造革复合材料加纤维,表面还有抗污涂层,所以才会贵8000。而且虽然确实是耐脏,但只是脏了之后比较好清除掉,相当于增加了平时清洁内饰的负担,换做是笔者这样的懒癌患者,肯定是选黑色内饰了。
因为现在国家给新能源电车的优惠是在30万以下的车里面给,Model Y本身就是29万多,选择白色的内饰或着漆,要额外加8000元钱,这就超过了30万,就没有办法享受补贴了。
易车讯 日前,特斯拉***Model Y车型配置页面更新,据特斯拉***可知,增加白色内饰选项,选装白色内饰价格与Model 3相同,为人民币8000元。随着***更新,页面效果图也给出了白色内饰的预览,车辆座椅、中控台饰板都替换为白色表面覆盖,高配Plaid Plus车型将提供还将装配碳纤维饰板及Yoke三幅式方向盘。
此外,更高级的白色内饰也需要8000元才能选装,而特斯拉标志性的EAP增强版自动辅助驾驶与FSD完全自动驾驶能力也是分别需要花费32000元与64000元才能获得。说到自动驾驶,值得一提的是这次新款Model 3已经全面取消了车身周围的超声波雷达,连泊车雷达的功能也转由摄像头通过视觉算法来提供。
在外观设计上,特斯拉Model Y***用封闭式进气格栅,搭配犀利的前灯组,椭圆扁平的前脸相当前卫个性;侧面线条柔和,隐藏式门把手和无边框车门尽显时尚运动气质,车身尺寸4750*1921*1624mm,轴距2890mm,内部空间表现还算不错;尾部的小鸭尾和黑化处理的尾灯,很符合年轻人的审美。
腾势X的前脸部分大量舍弃了边缘与直线条,也尽量少用了装饰,整体非常简洁。内饰则成为了这款车最为亮眼之处,整体内饰将奔驰与比亚迪的设计理念完美融合,营造出了柔美的曲线风格,宽阔的内部空间也打造出了一个沉浸式飞行座舱的感觉。
领克01(指导价:188-208万) 领克是吉利 汽车 下独立出来的一个全新品牌,技术源自于沃尔沃,是国产高端车的标杆。外观设计比较个性化,尾部设计比较令人喜欢。
等到踩电门和拧方向的那一刻开始,就它的尺寸而言,这车至少没有看起来那么拖沓。 P7和特斯拉Model 3一样,开起来四平八稳,也没有隔绝所有的路感,为驾驶者提供有充足的信心。毕竟电池放在下面,有利于降低重心,过弯的侧倾也不是很夸张。
新车不仅外观***用了向征希望,光明、力量的扶光设计,内饰也是延续了同样的设计理念,柔软材质,舒适色彩,且闪耀着科技智慧之光。无框电吸门,环抱式的浮光岛屿座舱有着山水国画的意境,包裹感强,安全温暖。
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