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被割韭菜的人对特斯拉有执念由于特斯拉存在很多方面的优势,因此对于很多人来说,特斯拉是心中的最理想的电动汽车品牌,甚至对特斯拉有一股执念。因此很多人愿意在特斯拉刚发售的时候就购买其产品。
但是特斯拉在汽车市场中的争议也不小,一方面,和特斯拉有关的一些安全问题比较多;另一方面,特斯拉车型降价或涨价都是常事,特斯拉Model 3/Model Y国产后就出现过多次降价,且降价幅度不小。
其实,ModelY降价的原因很简单,归根结底就这三点:电池成本下降、提高性价比、应对同行的竞争。电池成本下降 在电动汽车整车成本中,电池成本占据一个非常大的比例,因为要确保电动汽车拥有足够好的续航,才能跟其它类型的汽车在市场上有同等的竞争力。
新年的第一天,特斯拉绝对赚尽了风头。首先是2020年马斯克财富增加最多,其次据特斯拉中国***消息,国产特斯拉Model Y大幅降价近15万元引发关注。新年第一天,特斯拉“SEXY”组合全线产品聚齐中国市场,其中国产Model Y价格相比进口版大幅调降。
近日,江西南昌的董女士反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子,石***射到车辆空气管,导致出现行驶灯故障和无法加速的情况。后来经过检测鉴定为电池故障需更换电池,费用大约14万元。面对如此高额的费用,董女士实在难以接受。有些网友调侃道:“有这个标价,还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。
特斯拉失控事故频发,但依然还有人会去购买该品牌的车型,主要原因就在于特斯拉的名气比较大,而且在降价后,消费者也认为特斯拉也相比同类产品更具有性价比。特斯拉的名气比较大 对于消费者来说,在选购车辆这些大件商品的时候,潜意思里会认为大厂出品的东西质量相对而言会更有所保证。
首要原因是特斯拉***用的2170锂电池技术。这款电池被赞誉为全球能量密度最高、成本效益最佳的,其能量密度达到332WH/kg,相较于其他品牌提升了近20%的效能。其次,特斯拉的电控系统和热管理系统展现出领先科技,电池由无数5号电池单元组成,散热难题特斯拉巧妙解决,有效减缓电池性能衰退的速度。
1、电池成本的不断优化,高端车型或短期再降价首先这一波又一波的降价得益于特斯拉在电池成本上不断再优化,特斯拉现在的电池供应商宁德时代已经将无钴磷酸铁锂电池包的成本已经下探到80美元/千瓦时以下,电芯的成本也控制在了60美元/千瓦以下,这样的成本优势让特斯拉把国产medel3的成本下降了20%左右。
2、小鹏需要做的,不是降价和特斯拉打价格战,而是继续按照之前的路线,把这三个优势进一步发挥到极致。 比如加快布局自营充电体系、原先的金融政策变为免息,再比如增加10年的分期付款等等——实际上,小鹏不需要降价,需要的是进一步发挥自己原本的优势。
3、降价的Model 3是真正压倒自主纯电动车的最后稻草吗?笔者认为未必。不过,值得细味的是这句话背后的逻辑与假设。换一句容易理解的话来说,只要特斯拉将价格下探,消费者就会选择购买特斯拉而非其它纯电动车。
4、为啥会这么低?规模效应自然是一方面,这点大家熟悉我就不说了,另外两点我很有必要说一下,第一,特斯拉能在纯电动车领域呼风唤雨打遍天下无敌手的真正核心原因不是什么品牌光环(特斯拉相比BBA那就不叫品牌光环),而是一套优化到极致的,骨子里带出来的极限成本压缩手段。
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