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1、电池对于电动汽车行业的重要性,就像半导体之余IT行业,它是决定整个汽车性能的核心环节。特斯拉成功的要素之一,海报框核心制造环节尽可能减少外包,这帮助它拥有知识产权并使得成本得以控制。在销售方面,特斯拉***用的是和苹果非常相似的“体验店+网销”模式。这些都是特斯拉具备的优势。
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在笔者看来,没有循规蹈矩、以民族文化诠释中式美学内涵的比亚迪汉EV,可以满足大多数中国消费者对于豪华车型的预期。
比亚迪汉EV能有如此出色的外观造型,离不开沃尔夫冈艾格和胡安马洛佩兹两位国际设计***的功劳,他们基于EV Dragon Face的“双龙并型性能美学”造型理念进行了联袂设计,把现代 汽车 工业美学和传统中国龙元素进行了完美融合,恰好又非常符合国内消费者的喜好。
如果不是到店里走一趟,我也不知道消费者买新能源车时,竟会有这么多需求。随后我也在比亚迪汉EV车内看了几分钟的电影,嗯,感受不错。
车尾部分,比亚迪汉EV没有像前脸那样使用圆润的风格,而是***用了棱角分明的直线式,据悉,这也的设计主要为了降低风阻,使风在车尾能够快速离开车身。从官图来看,新车***用线条平直的贯穿式尾灯,并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。内饰方面,新车红黑双色内饰颜色进行搭配,让整体感觉更加立体化。
1、综合上面的想法,自己在网上了看许多车型,比亚迪的秦电动,还有特斯拉的Model 3(真心喜欢,就是价格太贵),在一次机缘巧合下,网上看到了江淮的预售的IC5,看着外观特别靓丽,于是就特意去了解了一下,和朋友聊天谈吐了一番,发现朋友刚好周末有机会去试驾体验新车。
2、江淮iC5于今年5月上市,定位为紧凑型纯电动轿车,有国际***操刀设计的轿跑风格外观、有更先进的电池技术、续航里程达到530km,可以说是江淮新能源发展的又一里程碑。除了入门版,江淮iC5的续航都是530km,已经追赶上AIONS以及几何A这些先行者。
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