第三台国产特斯拉电池

文章阐述了关于第三台国产特斯拉电池，以及特斯拉国产化电池供应商的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、电动Model3也敢说自己是豪华车?这几款车第一个不答应
• 2、为啥很多人买了一辆特斯拉就绝对不会再买第二辆?
• 3、消失已久的固态电池又行了?两巨头有大动作,或量产在即?
• 4、特斯拉充电时间

电动Model3也敢说自己是豪华车?这几款车第一个不答应

作为一款纯电动车，动力参数以及续航里程的表现都是消费者颇为关注的重点，对比来看，国产版的model 3标准续航后驱升级版搭载一台最大功率175kW的交流异步电机，其峰值扭矩为375Nm，百公里加速时间为6秒，同时配备一个电池容量为60kWh的三元锂电池组，工信部的续航里程为460km，电池组的质保为8年或16万公里。

小鹏P7是小鹏汽车的第二款车型，定位中型纯电动轿跑。在广州车展期间，新车已经开启预售，而加之近日发布的一款后驱长续航版本，新车目前整体售价区间为24-37万。

算鉴于特斯拉已经在人们心目中形成豪车的形象，所以只有比较有钱的人才会去考虑买特斯拉加上目前电动车充电桩只在一些大型小区或者住宅区才有，所以就算特斯拉Model 3不贵，但开的成本还是比较高的特斯拉的特点 特斯拉电。

纯电动车给消费者带来的最大福音，或许就是用更低的成本，就能享受到堪比超跑的动力和体验。而在这一点上，特斯拉或许是最被消费者广知的纯电动车之一，特别是Model 3国产之后，更是能让消费者用较低的价格，感受到拥有462匹马力小电动车，从零加速到100km/h仅需3点多秒的***。

为啥很多人买了一辆特斯拉就绝对不会再买第二辆?

1、这种电机的能量转化效率虽然比内燃机高太多，标准可以达到80%左右；但是相比永磁同步电机还是要差很多，这种***用永磁体做定子的机器有95%的高效率。所以特斯拉也不得不转型研发新电机，但是在技术储备比较落后的前提下，其六极永磁电机的技术水平就体现不出竞争力了。 2：动力电池来自日本松下供应。

2、年前买的车，原价21万，补贴后14万，但同源的汽油车，长一模一样，6万，虽然有电池成本相对油箱盒子要高的客观原因，但这你花出一个顶配卡罗拉的钱，买一个夏利开着，还是挺郁闷的，但换个路子聊以***，就当还是6万买了辆夏利，然后8万拍了个号牌，那还比上海便宜了点。

3、还不够费劲的。而且燃油版车型开个七八年之后，依然可以卖个心满意足的价格，可新能源车型开个七八年，估计只能留着自己用，试问谁会没事买个二手的电动汽车，不符合常人的思维模式，因为电动汽车更换电池的成本太高了，还不如买辆新车合适。所以在性价比方面，新能源也不算很高。

4、电池管理系统BMS，业界领先，说第二没人敢说第一，这也是特斯拉能拿得出手技术。 其次，说说电池技术。特斯拉用的松下21700，能量密度300wh/kg，傲世全球，国内目前三元锂电最强的是宁德时代的，到2025年有望稳定量产250wh/kg，比亚迪顶多和这个水准差不多。所以比亚迪同等重量的电池是绝对跑不过特斯拉的。

消失已久的固态电池又行了?两巨头有大动作,或量产在即?

例如比亚迪在前不久的股东大会上就透露了他们有在布局固态电池的产业；东风汽车还说了他们是最早研发固态电池的车企之一，而且还推出了50辆搭载固态电池的示范运营车；最激进的是赛力斯，说是今年就有固态电池的量产车上市。

特斯拉充电时间

特斯拉的充电时间因充电方式不同而异。快充需要5小时，慢充需要5小时。电池寿命可达632公里。特斯拉提供三种充电方式：在家充电、超级充电站和目的地充电。其中，在家充电需要19个小时，使用充电电缆通过内置充电器给电池充电。

特斯拉在家里220V充电一次大概要15个小时左右，而在专用充电桩一般在六七个小时可以充满加油站国标快充一般两个小时左右可以充满提倡电量还剩百分之5到百分之10时实行充电，充至百分之90到百分之95时停止充电特斯拉充电的。

特斯拉电车充电时间因充电方式和充电设备的不同而有所差异。一般来说，特斯拉电车在快速充电站充满电需要大约2个小时，而在慢速充电桩上充满电则需要6-8个小时。如果使用单相挂壁式充电器，充电时间会更长一些，一小时可以充6-7度电，换算成公里数大概为40公里左右，使用慢充方式充满大约需要10小时左右。

特斯拉Model 3的充电时间取决于所使用的充电方式。使用快充，充满电只需要1个小时，而使用慢充则需要约6个小时。特斯拉Model 3是特斯拉公司的一款中型纯电动轿车，已经实现了国产化。该车的长宽高分别为4694毫米、1850毫米、1443毫米，轴距为2875毫米。特斯拉Model 3提供后驱版和四驱版两种车型。

关于第三台国产特斯拉电池，以及特斯拉国产化电池供应商的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。