特斯拉原子电池

文章阐述了关于特斯拉原子电池，以及特斯拉电池组技术的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、新能源车频频自燃,真的比燃油车更危险吗?
• 2、为什么把特斯拉烧成灰烬的大火是一场难以扑灭的噩梦
• 3、新能源汽车使用的锂电池,会不会有爆炸的危险?
• 4、特斯拉再变,四元上膛,正极江湖再起波澜

新能源车频频自燃,真的比燃油车更危险吗?

1、但客观的来看，相比于燃油车自燃，在一定程度上而言电动车自燃的危险性，要比燃油车高上不少。

2、“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧？”，根据科普，这一说法为不实信息，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平提升，新能源汽车自燃概率也在逐渐降低。

3、快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量。但客观的来看，相比于燃油车自燃，电动车的自燃危险性在一定程度上要比燃油车高上不少。 一般情况下，燃油车自燃并不会发生爆炸，并且从冒烟到明火之间，还有几分钟的间隔，只要车内人员不是昏迷或者卡在座位上，基本都有逃生时间。

4、所以在不幸发生火灾后，新能源汽车的确要更危险一些。换句话说，新能源汽车虽然起火燃烧的概率比燃油车低，但是其危害性要更大。也正因如此，国家也出台了相关的技术标准。

5、新能源汽车则更多发生在5年以内甚至是新车上，并且在静止、行驶、充电状态下都有自燃案例，从自燃过程来看，也比燃油车更快，造成的危害自然更大。当下正值夏季，进入了汽车自燃高发期，而新能源汽车自燃的核心原因多来自电池，高温天气会增加电池过热的风险。

6、汽车自燃事件频发，电车更安全还是传统油车更安全，经常说的新能源汽车有很多种，涵盖了CNG汽车、油电混动汽车、新能源汽车、氢动力汽车这种，但现在绝大多数应以纯电动车为主体，所以拿新能源汽车跟汽油车比一比吧。众所周知，可充电电池是新能源汽车的核心部件，等同于燃油车的发动机。

为什么把特斯拉烧成灰烬的大火是一场难以扑灭的噩梦

1、最近备受关注的特斯拉大火是在电池受到某种程度的损坏后开始的。“山景城的坠毁非常剧烈，“切掉汽车前端，严重损坏车下电池储能前端（据我所见），”梅兰德写道。在2013年的火灾中在火灾发生前，一个失控的金属物体击中了底盘，导致S的电池舱也被损坏。

2、因为其中含有自带的氧化物，就像是火药一样，易燃易爆炸。

3、主要是因为电动车中的电池结构特殊，只要发生了非常强大的碰撞，就会有起火的可能。大家都比较对于那些燃油的汽车来说它的油箱是封闭的比较好的，只要油箱中的油没有流出来一般就不会发生起火爆炸事件。所以说那些拥有电池的汽车在发生了***之后起火的可能性非常大的，而且后果也非常的严重。

4、因此老人不可能因火灾而烧成灰烬。况且，能将他烧成灰烬的大火，不要说整个房子要付之一炬，就是手扶拖拉机的铝制框架也会熔化的。 科学家认为，班特莱医生死于人体自燃（SHC）。人体自燃指的是人体没有和外部火焰接触，内部自发燃烧，化为灰烬，而在灰烬周围一切可燃性物品都保持原样的现象。

5、长期干旱。澳大利亚经历了自120年前有记录以来最干燥的春季，自2017年初以来，新南威尔士州和昆士兰州的大部分地区出现了降雨不足。树木、灌木和草地已经变成了理想的火种。强风助势 伴随而来的是凛冽的风，它在澳大利亚主要城市周边煽起火焰，推动烟雾蔓延，上周记录的风速为每小时接近100公里。

6、静电也可能是一个原因。据美国防火协会的防火手册说，人体聚积的静电负荷达数千伏电力可通过头发放出，一般不会造成伤害，但在某些特殊情形下，例如在制造易燃物品的工厂或使用气体***剂的医院手术室中，这种人就可能引起爆炸，但从没有人烧成灰烬而设备无损的先例。

新能源汽车使用的锂电池,会不会有爆炸的危险?

1、新能源汽车使用的锂电池，是由爆炸、自燃的风险的。以锂离子电池作为储能装置的新能源汽车，目前已经成为了市场主流。然而，随着新能源汽车的推广和应用，锂离子电池自燃的问题和汽车使用安全已经成为大家担心的问题。锂是世界上最活泼的金属。

2、新能源汽车的电能来源是锂电池，目前大多数车型都***用了能量密度更高的三元锂电池。这种电池在遭遇外力破坏后会剧烈燃烧，但因为车上并没有油箱，没有燃油的情况下车辆只是自燃而已，并不会发生爆炸。 虽然不会爆炸，但2019年，中国新能源汽车起火概率是0.049%，2020年以来起火概率下降为0.026%。

3、新能源汽车的能量主要来源于锂电池，大多数型号***用的是能量密度更高的三元锂电池。这种电池在遭受外力损坏时会迅速燃烧，然而，由于没有燃油，车辆发生自燃时不会导致剧烈的爆燃，也减少了二次爆炸的可能性。潜在的自燃风险 纯电动车自燃可能源于电池问题，或者是汽车制造质量的不足。

4、新能源汽车的动力来源主要是锂电池，其中三元锂电池能量密度较高，但遭遇外力破坏后可能发生燃烧。由于新能源汽车没有油箱，因此燃烧的威力相对较小，不会发生二次爆炸。 虽然新能源汽车的电池在遭遇外力破坏后可能燃烧，但目前还没有发生因碰撞引发爆炸的案例。

5、不会爆炸，但是操作不当会发生燃烧的现象。据不完全统计，2018年上半年电动汽车发生过10起燃烧事故。某消防单位对此总结，新能源汽车发生燃烧最为常见的场景表现为充电过程中的燃烧，此外，电池在行驶或停驶过程中也会产生燃烧。

6、一般来讲，锂电池不会爆炸，但是一些特殊原因会造成锂电池爆炸的几率上升，比如高温、设计不当，制造粗糙等原因。锂电池包含一种液体，其中含有大量微小的锂。锂与空气和其中的任何水分隔绝，因此它没有机会着火。但是，如果电池被刺穿，或处于高温中，仍有爆炸风险。

特斯拉再变,四元上膛,正极江湖再起波澜

特斯拉再次变革，搭载四元材料的电池 pack，使得电动汽车江湖再次掀起波澜。 根据亿欧智库的数据，2020年中国发生了27起电动车的自燃事故，其中大部分是因三元锂电池的热失控引起的。 三元锂电池的热失控问题是导致电动车自燃的主要原因，而解决这个问题是新能源车企不可回避的挑战。

同一时间，LG新能源也宣布于今年7月给国产Model Y提供四元锂电池，届时有望将Model Y续航里程从500km提升至650km，缓解大众的“里程焦虑”。 除了供货特斯拉外，2020年3月，LG宣布与美国通用 汽车 共同推出一款新的电池产品Ultium，也***用高镍四元NCMA材料，预计2022年量产，并搭载通用的悍马电动车。

关于特斯拉原子电池，以及特斯拉电池组技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。