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特斯拉车坏了去哪里修

文章阐述了关于特斯拉事故更换配件，以及特斯拉车坏了去哪里修的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

特斯拉Model 3的一个显著特点是没有传统的仪表盘，这源于电动汽车对转速信息的需求较小。驾驶时所需的主要信息，如时速，可通过中控15寸大屏幕呈现。电池状态和故障信息在大屏上清晰可见，这就足够了。

特斯拉model3中控台打开，在音量调节键的下方，即多媒体显示屏开关键，按下就可以打开中控屏幕。特斯拉Model3是特斯拉2017年推出的新车并不是一个缩小版的ModelS，而是***用一个全新的平台打造而来。

（图片来源网络，侵删）

号外，号外，特斯拉Model 3终于改款了！睿评君经常吐槽特斯拉车型老旧，常年不改款，结果Model 3焕新款，它就来了~按照传统车企的惯例，车型7年换代一次是比较常规的。不过特斯拉就是这么特立独行，反正车不愁卖，换什么代啊，7年就搞个小改款意思意思得了。

1、Tesla 建立了全球直营、直属于总部的售后备件***购储存管理系统，支持客户更换备件的售后服务需求。Tesla 在中国大陆设立了亚太区零部件分拨中心，定期向服务中心和钣喷中心供应零部件。

2、特斯拉钣金中心不都是整面的。根据特斯拉官方网站上的信息，特斯拉钣金中心提供多种维修和更换服务，包括修复局部损坏的车身部件。这意味着不是所有的维修都需要整面更换，而是根据具体情况进行修复或更换局部部件。

（图片来源网络，侵删）

3、并且由于特斯拉因为工艺特殊的缘故，***用了全铝一体式车身，尤其是在轻微碰撞但伤到车身的情况下，极难用钣金修复，只能一体更换，在出险后的赔付金额明显要比其他车型更贵。并且加上特斯拉事故频发，不仅仅是在国内，在国外特斯拉汽车也是问题不断。这些都导致了特斯拉的保费一夜暴涨。

特斯拉MODELY侧后方被撞维修费接近20万，这品牌的维修费这么贵的原因在于该品牌是豪华品牌，其次是该品牌的部件需要从海外调货，再者是该品牌的部件比较紧缺，需要从以下三方面来阐述分析该品牌的修车费为何会这么贵。

最典型的是特斯拉，去年一辆江苏牌照的Model Y车主倒车时撞到墙角导致车身受损，特斯拉理赔人员竟然告知，“后减震包撞坏了，维修费将近20万元。”该车主随后吐槽称，“新车才28万元，还不如报废。”由此，也引发了网友们对特斯拉Model Y“剐蹭相当于换车”的吐槽。

首先说划痕浅，浅的话通过抛光就可以恢复原貌，费用的话大概在几十块钱到一百之间那么划痕深的话呢这种情况抛光是无济于事的，只能喷漆，特斯拉车门单个喷漆的话市场价在280～400之间，可能有个别的维修店价格会在此基础。

我觉得特斯拉的model Y高性能版涨价非常正常。这个道理非常简单，现在全球范围内的大宗商品都在涨价。因为特斯拉的很多元器件价格进一步上涨，特斯拉本身的利润率也非常低，为了保证自己的盈利，特斯拉才会调整Model Y高性能版的价格。特斯拉的Model Y有着非常强的竞争力。

1、是的，特斯拉是由厂家直接参与运营，严谨地说关于特斯拉的一切销售、展示、维修、保养都是由特斯拉直营，不存在经销商的中间环节。所以如果特斯拉被撞了那么修车是前往厂家修车。

2、总的来说，作为特斯拉车主，直接去特斯拉中心修车是一个可行且可靠的选择，能够得到专业的维修服务和原厂配件支持，从而保证车辆的维修质量和性能。

3、特斯拉MODELY侧后方被撞维修费接近20万，这品牌的维修费这么贵的原因在于该品牌是豪华品牌，其次是该品牌的部件需要从海外调货，再者是该品牌的部件比较紧缺，需要从以下三方面来阐述分析该品牌的修车费为何会这么贵。

4、至4个月。特斯拉本身配件产量一直跟不上需求，并且特斯拉配件的物流是由第三方运输公司配送的，物流时间也是造成修车慢的因素之一？。修好至少需要3至4个月。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值03万亿美元。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

5、与传统车相比，特斯电动车属于新品，维修这类车的技工数量相对较少，人力相对缺乏。……这样一种情况就使得这种车的维修费用被推高，用户修车的时候就需要耗费更高的成本。……这方面原因是造成特斯拉电动车维修成本高的一个重要原因。3，特斯拉车的外壳是铝材，一旦受损，维修成本会更高。

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