特斯拉内饰门坎条图片

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简述信息一览：

不太客气的比如蔚来董事长李斌，他认为“特斯拉的低成本，是以牺牲用户体验为代价的。” 另外，极氪CEO安聪慧说：“一体化压铸我们也在用，而且吨位、压出来的产品面积都比特斯拉更大。” 广汽埃安副总经理肖勇表示：“单纯比省成本，中国人绝对最在行。

车友“思思”说：“丰田对特斯拉市值第一表示不服。”先给大家普及一下，什么是市值？市值是指投资者对一家企业未来的预期，这和资本有关，市值高低并不代表企业当前的实际价值。目前，特斯拉已经成为全球市值最高的车企，这事儿要看从什么层面来说，来聊一聊。

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特斯拉成本降至8万元每辆，这是美元折合成人民币的话差不多是25万的这个价格，应该说这个成本卖出去的价格，它的利润率起码得保证在10%以上，所以说就是30万左右，这不是所有车子都这样，是某一个系列的。

特斯拉现在的目标是拉高销量，只有销量上去了，成本就要下来，更低的成本就继续降价，2021很可能出现的情况是Model 3压到20万以下；Model Y压到30万以下，然后用这两款车霸占销量榜，国内除了五菱宏光Mini EV，其他车企现在办法还真不多，关键成本比起特斯拉来太高了。

1、有。还有人不知道座椅下也得好好保护吗，之前购买不锈钢的门槛条，很多车友都说很厚实，踩在上面也不怕伤到原车门槛了。

（图片来源网络，侵删）

那么来自德国的老牌豪华品牌，奔驰GLC、奥迪Q5L就是其中最具说服力的代表，这两款车型不仅口碑优良，更在机械素养方面有着十足的优势，一定是你不可错过的两款产品。而如果你更加喜欢纯电车型的驾驶感受和迅猛的加速，那么特斯拉Model Y似乎也是个不错的选择。

2023汽车品牌价值榜显示，特斯拉超越奔驰，成为全球最具价值的汽车品牌。根据BrandFinance的评估，特斯拉在全球范围内的知名度和影响力使其品牌价值攀升至首位。尽管特斯拉在新能源车市场的表现和成本控制给予其竞争优势，但奔驰仍保持在高价值品牌之列。

特斯拉model3长宽高为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。特斯拉model3车尾同样很简洁，甚至简洁的有点普通，不规则的车尾灯造型，熏黑的车灯包边打破了一些车尾的单调性，特斯拉model3性能版车型更是配备了原厂碳纤维尾翼，能够提升高速行驶的动力表现与稳定性。

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