特斯拉内饰防毛皮
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简述信息一览：
最高续航832km+1080匹输出,特斯拉将迎最大强敌?
1、若说Lucid Air敢和特斯拉Model S对抗，重点还是在于性能的研发上。新车前后共配备了两台电动机，旗舰版综合输出功率可达1080匹，百公里加速仅需5秒，号称目前最快的四门电动车。
2、以国内NEDC国标工况为例，目前特斯拉Model S长续航版的续航里程为660km，Model 3最长续航里程为668km，如果未来Lucid Air真的引进中国，那么EPA标准再换算成NEDC的标准时，其续航里程应该会更高。
3、除了最低配的Air，后面三个版本都是双电机的架构，最大马力分别为6800和1080hp，看到这里你是不是惊讶了，特斯拉的568马力和967牛米的扭矩已经让人痴迷，全力加速时甚至感觉到肉体已经跟着车子去了远方，而灵魂还在原地。所以，1080匹的马力放在电动机上，真的有点害怕，大有撕破空气的架势。
4、EQE是奔驰的最新电动行政级座驾，造型独特，从内到外透漏有着未来主义的气息，EQE将在2022年与特斯拉Model S和保时捷Taycan进行正面交锋。去年在慕尼***展宣布了第一款车型为后驱版的EQE 350，搭载90.6度电池，WLTP续航660公里，最大马力292匹。据说，搭载4Matic四驱的480匹马力双电机版本将在稍后推出。
5、大疆精灵3SE无人机的强大动力使之拥有了最高57km/h的速度，同时高精度的三轴增稳云台可以有效的减少飞行时的机身晃动，保证画面的流畅性，极大的保证在风力较强的环境下平稳飞行。大疆在智能飞行控制方面技术的已经相当成熟，就算是初学者也非常容易上手，而且也非常安全，可以做到随心所欲的拍摄。
10月最畅销的电动车,为什么是TA们?
售价10万不到的欧拉R1在市场上受到不少的欢迎，相比同价位的其他电动车，欧拉R1有4个门。同时，这款车设计偏向一二线城市女性消费者，小巧的车身也非常容易停车，开着没有什么负担。
上下班的十多公里路途是每天最轻松的时刻，即便道路无比拥堵，即便天气阴霾、压抑和寒冷，但车内是安静的，温暖的，清新的，你可以听着周杰伦的音乐，闻着香氛发出的淡淡清香，时不时在红灯起步时来上一脚。 在到达公司地库停车位的时候，启动泊车辅助，让ta自己停入车位，这时可以拿出手机打卡上班。
动力系统方面，欧拉R1搭载一台永磁同步电机，最大功率为48马力，而峰值扭矩则为125牛·米，匹配电动车常见的固定齿比变速箱。除了标准版车型续航里程为301km外，其余三个配置车型续航里程均超过350km，前麦佛逊后扭力梁的悬架结构保证欧拉R1拥有不错的动态表现。
用户在乎价格，但更在乎价值。极狐考拉S突破限制，打破壁垒，卷完品质卷价格，以10万级入门家车的价格，给用户带来远超这个价位的品质和体验。
其实众泰新能源也是有过高光时刻的，毕竟Ta还有个靠山，并且早在2008年就已经推出了首款纯电动车。而官方则更加“嚣张”，表示自家的车子已经占据了新能源纯电动汽车总体销量的18%，因为10年的累计销量已经超过9万辆。但是这个数字也不知道从哪儿考究出来的，毕竟在路面上是真的不太容易看到哟。
这其中最主要的就是“安全”二字，汽车作为大件消费品、甚至可以说是一种“奢侈品”，安全不安全不是厂家说了算的，而是需要真正去挑战Ta们的极限，看看在极端条件下Ta们是否够安全。
极氪001和modely哪个值得买
1、性价比与质量：极氪001：提供了较高的性价比，尤其在与同价位的合资车型相比时更为突出。其质量表现也令人印象深刻。驾驶与乘坐体验：极氪001：在便利性、内饰舒适度以及整体驾驶体验方面，极氪001可能更胜一筹。特斯拉Model Y虽然后备箱容量较大，但在这些方面可能不如极氪001。
2、综合对比来看，极氪001在细节设计、内饰用料、综合配置水平和可玩性方面更具优势。特斯拉ModelY则以简约的设计风格、流畅的车身线条和稳定的驾驶质感吸引消费者。两款车型各有千秋，消费者可以根据自己的需求和偏好进行选择。
3、最后我们再来看一下两款车型的官方指导价，新款极氪001是29-39万元；新款Model Y则是289-339万元。如此看来，对于那些预算并不充裕的消费者来说，后者的入手门槛显然要更低一些。结合上文来看，新款极氪001在大部分数据上都是优于新款Model Y的。
4、极氪001和特斯拉modely哪个好 我了解到极氪001和特斯拉Model Y都是当下热门的电动汽车，它们各有优缺点，选择哪个更好取决于个人的需求和喜好。如果你注重外观设计和空间大小，可以考虑极氪001；如果你注重续航里程和智能科技，可以选择特斯拉Model Y。
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