特斯拉停车后电池温度低

文章阐述了关于特斯拉停车后电池温度低，以及特斯拉停车后电池温度低的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

至于充电到80%还是90%，这主要取决于你的使用需求。如果你需要长途驾驶，建议将电池充电至90%左右，以确保足够的续航里程。但如果你只需要短途驾驶，80%的电量也足够了。此外，充电至90%后，电池的寿命可能会受到一定影响，因此建议在日常使用中，根据实际需求进行充电。

充满电会对电池性能造成不利影响，电池越长时间充满电，其功耗会越大，电池寿命也会越短。充满电会增加电池的温度，这会使电池加速老化，影响其性能和使用寿命。根据特斯拉的官方文件，他们建议将电池保持在50%-90%的容量，以保持电池的性能和寿命。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉充电到80%还是90%？特斯拉汽车充电充到80%或90%都是可以的，这取决于车主的需求和充电设施的条件。特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，旗下车型都是纯电动汽车，包括model 3，model X，model S和model Y等。

1、以下是关于更换电瓶注意事项以及电瓶保养注意事项介绍：更换电池的注意事项：目视检查外壳是否有裂纹、腐蚀、燃烧迹象等；用电压表测得的外壳与地面之间的电压不超过20V，否则会有触电的危险；新电压蓄电池安装后，应使用奔驰专用计算机进行蓄电池试运行。

2、更换电池注意事项：首先，目测电池外壳是否有开裂、腐蚀或火烧过的痕迹等。其次，使用电压表测量外壳到搭铁间的电压，确保不超过20V，以避免触电风险。最后，装好新的电池后，需使用奔驰专用电脑进行电瓶试运行。

（图片来源网络，侵删）

3、为了确保电池组的正常运行，车主需要对汽车电瓶进行定期检查。通过电瓶上的观察孔进行检查，如果显示黑色，表示需要充电，如果是绿色代表良好，如果是白色，代表电解液不足。此外，为了避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

4、同时有小鹏P7车主表示，自己车停在露天停车场，一晚上掉了15km续航里程。另外也有比亚迪车主表示，车电量从9%爆降至0，直接在路上趴窝，不得不找同事把车拖回公司。

1、温度低到接近零度时特斯拉电池预热。特斯来更新的电池预热功能就是针对此设计的。当外面温度低到接近零度时特斯拉APP就会出现橙色警告按键，可以让电池先加热一下，以保障出行有全部的动力。预热过程要提前1小时开始，并且特斯拉建议，最好插电预热，以减少耗电。

2、特斯拉的电池系统电压为380伏。在电动车的世界里，电池的适宜工作温度被设定在0至40℃的区间，任何偏离这个范围的温度都可能对电池性能产生影响。当电池温度跌至0℃以下时，进行充电前的预热是必要的，但这会延长充电时间，不利于电池的日常维护。

3、当外面温度低到接近零度时特斯拉APP就会出现橙色警告按键，以保障出行有全部的动力。预热过程要提前1小时开始，并且特斯拉建议，最好插电预热，以减少耗电。电动汽车需要一定的能量来维持适宜的电池温度。如需长期停放车辆，请插入充电电源以避免在停放过程中的电量消耗。

但是，这个功能的耗电量也是不可忽视的。据同事称，他的车在某一天晚上被流浪猫触发了一百多次记录，消耗了大约8度电，而如果不开启哨兵模式，车辆的自然耗电量每天还不到1度。因此，如果停车的地方比较安全，建议不需要开启哨兵模式，只有在车辆停在有风险的地方时才使用该功能。

其实汽车就像手机一样，即使是在待机的状态下电池电量也是会有消耗的，一般来说这样在待机状态下电池的消耗量并不会很大。不过最近有朋友表示自己的特斯拉掉电很快，想问问MODEL3一晚上掉电60公里正常吗？这需要看你是否有开另外的功能。

相信每一位新能源预购者在选择新能源车型时，除了价格外，最重要的考虑因素就是具有露营模式。那么特斯拉露营模式一晚上耗电多少呢？根据车主实测，特斯拉露营模式一晚上耗电40公里的电量。

折合下来一公里需要017元左右因此特斯拉MODEL3在正常工况下一百公里需要17元左右的电费我们可以用车辆电池容量X每度电的电费价格÷实际续航里程得出行驶一公里需要多少电费，随后用每公里消耗电费X100就可以得出车辆每百。

特斯拉的能耗因车型和使用情况而异，但一般来说，其充满一次电大约需要消耗100度电（以Model S 100D为例）。根据工信部的数据，这款车型的续航里程为579公里，因此可以大致计算出每公里耗电量约为0.173度。这样的能耗表现，在纯电动车市场中是相当出色的。

特斯拉哨兵模式一晚上耗3度电左右。据同事称哨兵模式触发的次数越多，耗电量就会越大，有一天晚上他的车被流浪猫触发了一百多次记录，消耗了大概8度电。如果不开哨兵模式，车辆的自然耗电量大概还不到1度每天。所以说，哨兵模式耗电是毫无疑问的，网上有不少车主反馈的情况也能证明这个功能耗电。

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