特斯拉配件改造

本篇文章给大家分享特斯拉配件改造，以及特斯拉model3配件改装对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、在特斯拉维修更换的配件有质保吗
• 2、芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?
• 3、改装车辆或者使用非特斯拉官方配件会影响车辆质保吗
• 4、特斯拉下调Model3售价至24.99万,特斯拉为啥一直降价?
• 5、解决用户痛点,第三方品牌推出多款特斯拉专用快充配件

在特斯拉维修更换的配件有质保吗

特斯拉维修更换的配件在维修完成后享有一定的质保。特斯拉公司对于所提供的维修配件以及维修工作都会给予一定的质量保证。一般来说，维修工程师会根据所维修的具体问题，使用原厂配件或者经过特斯拉认可的替代品进行更换。这些配件都经过严格的质量检测和测试，确保其性能和可靠性能够与原装配件相媲美。

特斯拉在国内的质保期是四年8万公里，这意味着在这个期限内，如果车辆出现了非人为损坏而是质量问题，特斯拉将会提供免费维修或更换零部件的服务。需要注意的是，汽车质保是有条件的，不同的零部件的保修期可能不同。

特斯拉汽车并非提供终身质保。特斯拉汽车的质保政策通常包括基本保修和延长保修服务。基本保修一般是针对新购车辆的，其期限是有限的，并不等同于终身质保。在基本保修期内，如果出现非人为因素造成的故障或问题，特斯拉会提供免费维修服务。但一旦超过这个期限，车主需要购买延长保修或者自费进行维修。

特斯拉在中国的质保周期是四年八万公里。汽车保修条件：汽车保修的条件很多，保修期限属于最长的保修期限，其中有可能不同零件的保修期限不一样。消费者尤其要搞清楚易耗件的保修期和保修条件。很多厂家在行车手册上规定，如果不是质量问题，易损件和易耗件不在保修范围内。

芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?

1、这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

2、开年推出了自研的HW0处理芯片，当时马斯克说要在年底前实现条件下的完全自动驾驶（显然并没有实现），为特斯拉找到了新的营销噱头。然而特斯拉的表现也没有让粉丝失望： 2019年，特斯拉在全球共计交付38万辆新车。

改装车辆或者使用非特斯拉官方配件会影响车辆质保吗

1、改装车辆或者使用非特斯拉官方配件确实可能会影响车辆质保。首先，针对改装车辆的问题，一般来说，改装车辆可能会影响改装部分的质保，但不一定影响其他关键部位的质保。然而，如果改装导致车辆出现直接或间接故障，特斯拉有可能以此为由拒绝提供保修服务。

2、这种情况下，车辆质保可能会受到影响。特斯拉建议使用官方推荐的充电器设备，以确保安全和质保。如果使用非官方设备导致车辆出现问题，特斯拉可能不会对这些问题提供质保服务。总结来说，如果你在使用USB接口给特斯拉车辆设备充电时，使用官方推荐的充电器设备，一般不会影响质保。

3、然而，值得注意的是，非官方改装可能带来潜在的风险，如保修期内的权益可能受到影响，以及可能存在的兼容性问题。因此，车主在考虑特斯拉空气码表等改装时，应确保选择可靠的技术服务商，并充分了解其可能产生的影响。

4、特斯拉的质保政策遵循车不跟人的原则，过户不会影响其质保权益。对于非商业用途的车辆，特斯拉提供4年或8万公里的整车质保，以先到为准。具体到Model X和Model S，如果在2020年1月31日前购买，电池与驱动单元享有单独的8年无里程限制质保。

5、根据汽车之家查询得知，特斯拉非全新车协议是指特斯拉销售的车辆中，有些是厂家翻新或使用过一段时间的二手车辆。这些车辆在销售前会经过特斯拉的整备和检查，确保它们达到与全新车辆相同的质量标准。这些车辆通常价格较低，因为它们不是全新的车辆，但它们仍然享有特斯拉的保修和服务。

6、二手特斯拉过户质保问题：！--二手车购买者需要注意，二手特斯拉并不享有终身质保服务。从车辆交付之日起，特斯拉官方提供的质保期限仅为一年或2万公里，以先达到的为准。质保政策说明：！--特斯拉的质保政策是车辆与人分离，这意味着车辆过户不会影响质保期。

特斯拉下调Model3售价至24.99万,特斯拉为啥一直降价?

而这个为国产Model 3继续降价做好了铺垫，同时随着特斯拉上海工厂的国内供应商越来越多，本地化率提升，国产车型的价格势必会进一步下探。

而且从车辆保值率方面来看，特斯拉Model 3车型的不断降价其实不仅仅是影响自己品牌车型的保值率，更是在击垮国内好不容易开始建立的新能源汽车保值方面的努力。

然而时间还没过去一个月，特斯拉的降价就真的来了。

日前，选车君从相关渠道获悉，Model 3自2018年11月引入中国市场起，价格“下调上浮”超过10次，目前，国产版Model 3标准续航升级版售价已从最高的38万降至299万， 特斯拉Model 3因持续降价，而陷入舆论风暴中。

月1日美股一开盘，特斯拉股价一度暴涨近3%，市值激增约640亿元。一看特斯拉***，才明白为何特斯拉的股值又迎来暴涨。在国庆与中秋之际，特斯拉送上“大礼”，官方宣布下调国产Model 3的售价。官降后国产Model 3的标准续航升级版补贴后售价为299万元，长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。

两年前，随关税下调，Model 3售价54万起，降价幅度接近9％；一年前，国产Model 3预售，价格38万起，降价幅度40％。10个月前，Model 3补贴后售价29万起，降价幅度9％：9天前，Model 3起售价299万，降价幅度16％。而近日，亦有传言Model 3的起售价落到了23万。

解决用户痛点,第三方品牌推出多款特斯拉专用快充配件

除特斯拉原厂配件外，不少第三方品牌都开始针对 Model 3 & Model Y 车型开发专用配件，性价比更高，功能更齐全。下面就由小编带大家看看第三方推出的数款 Model 3 & Model Y 专用配件。

直到越来越多的车主现身说法，特斯拉才承认是因为供应链问题才更换了部分车辆配件，并为涉及到的车辆进行更换，之后特斯拉也被工信部约谈。 与续航虚标相比，零部件以次充好、偷梁换柱的行为性质更加恶劣，这不仅是过度或者虚假宣传的问题，本质上是欺诈。

阿尔法S是极狐品牌的第二款车型，售价为219-349万元，定位于纯电动C级轿车，拥有708km的超远续航。据了解，阿尔法S由汽车设计***德席尔瓦先生亲自操刀打造，且融入了大量的北极元素设计理念，让整车颜值更近一层，非常吸晴。

NIO Power为蔚来用户提供“可充可换可升级” 的智能补能服务体系，解决用户痛点。目前这几乎是市面上最为全面的能量服务体系。 相比于大多数电动车企业来说，NIO Power覆盖了市面上所有的加电方式。

可以看出，几何C在延续几何品牌设计风格的同时，也针对过去的用户痛点进行了一些优化升级。不过，需要指出的是，几何C的车身轮廓还是和自家兄弟吉利帝豪GSe十分相似，车身尺寸也基本一致。而首款车型几何A同样因为这个问题曾受到争议，外观造型与吉利帝豪EV颇为类似。

关于特斯拉配件改造，以及特斯拉model3配件改装的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。