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特斯拉电池底盘设计

今天给大家分享特斯拉底盘电池技术差，其中也会对特斯拉电池底盘设计的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

综上所述，特斯拉的质量可靠性较差，因此不被推荐。

综上，从车辆设计和制造、使用环境、保养维护等方面来看，特斯拉车辆并没有明显的质量问题。而压到石子需要花费14万的维修费用可能是因为车主没有购买适当的保险，也有可能是维修厂收取过高的费用。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉的质量是没有问题的，出现这样石子维修问题的原因，一是对于电动车来说电池发生故障的维修费用是非常高的，二是维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本，三是特斯拉车的外壳是铝材一旦受损维修成本就会更高。第一，对于电动车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。

特斯拉的缺点不仅仅是质量方面。它的售价相对较高，对于一般消费者来说，可能难以承受。此外，特斯拉的品牌知名度也不够，很多人对它并不了解。如果特斯拉能够不断改进，提高质量，增加优点，那么未来可能会有更多的人选择购买它。

不能简单地认为特斯拉因压到石头而需要花费14万元维修就是特斯拉的质量问题。汽车在行驶中无法避免地会遇到各种障碍物和道路状况，如路面凸起、坑洼、石头等，这些都有可能对车辆造成损坏。而对于特斯拉这样的高端电动车来说，其零部件和维修成本相对较高，因此维修费用可能会比一般汽车更贵。

（图片来源网络，侵删）

以及缺乏明显的优势。其中最为突出的问题是门把手和车身钣金件的质量问题，给车主带来很多不必要的麻烦，也让车主感到非常苦恼。此外，特斯拉的油耗和动力表现一般，售价也不算低，这些因素也导致了消费者对其购买的犹豫不决。当然，如果特斯拉能够不断改进，未来或许会有更多的人选择购买。

1、然而，CTC技术将电池与底盘集成在一起，因此使用CTC方案的车辆将无法适应电力交换和能量补充。其次，从维护的角度进行分析。由于***用CTC方案的车辆的电池组和底盘是整体设计的，当车辆底盘区域发生碰撞变形时，维修方案会涉及更多的整体结构件，成本也会增加。

2、以底盘集成来看，DMO以创新性理念，给出“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体，也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

销量高是真的，底盘质感差内饰毛坯操纵不好都是没有根据人云亦云的。从销售统计数据来看，特斯拉销量遥遥领先。先说底盘，特斯拉是最早使用纯电平台，电池电机都是居中布置在底板上重心低，前后左右配重都是50：50。质感操纵天生就秒杀油改电的众多车辆。钢铝混合车身又轻又扎实。

特斯拉的优势很多都不是国产新能源能比的，首先就是动力，都知道汽车最难做的就是轻量化，特斯拉光是在电池和内饰还有座椅部分就可以减重几百公斤，车一轻了推重比就好了，能耗也低了，加速也快了。

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