特斯拉热卖配件

本篇文章给大家分享特斯拉热卖配件，以及特斯拉配件商对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、LG化学增资5亿扩建南京工厂,明确目标超越宁德时代
• 2、二手特斯拉过户还终身质保吗
• 3、十年以来,特斯拉已经涨超200倍,你如何看待特斯拉市值暴涨?
• 4、特斯拉为何选择松下电池?
• 5、再传马斯克要造2.5万欧元以下电动车,这事儿真靠谱吗?

LG化学增资5亿扩建南京工厂,明确目标超越宁德时代

1、据小E了解，近期LG化学与南京经开区签署协议，LG化学将会在投资5亿美元，在南京经开区生产圆柱形汽车动力电池，而产品除了供货给特斯拉外，还有望给宝马供货。有知情人透露，目前LG化学新扩建的5亿美元圆柱动力电池项目正在开展施工建设前期准备，预计将很快启动建设。

2、出货量的多少直接影响的便是企业营收的增减。数据显示，今年上半年宁德时代实现营业收入1829亿元，同比下滑08%，其中境内营收169亿元，境外营收则在23亿元左右；净利润137亿元，同比下滑86%。反观LG化学这边却是芝麻开花节节高。

3、至于LG化学Q1季度能够连续超越宁德时代与松下的具体原因，还是由于其位于欧洲供应雷诺Zoe EV、奥迪e-tron、捷豹i-Pace等车型的强劲销售带动，并且促使其电池装机量攀升还有位于中国2月10即全面复工的特斯拉（上海）工厂量产的Model 3标准续航版车型。

4、第二年，LG化学美国密歇根州动力电池工厂动工，2013年，在中国南京扩大聚合物电池产能 （1000万电芯/月），电池工厂最终在2015年完工，随即LG化学在波兰开始建设动力电池工厂，2017年，LG化学表示将投资超过10亿欧元，并随后接受波兰***提供的9500万欧元（约12亿美元）的援助，进一步扩大动力电池产能。

二手特斯拉过户还终身质保吗

二手特斯拉过户后的质保问题 特斯拉官方明确指出，对于二手特斯拉车主，他们只能享受一年或者两万公里的质保服务，而非终身质保。这是因为特斯拉的终身质保政策仅适用于首任车主，这是值得注意的关键点。同样，小鹏汽车、比亚迪汽车、蔚来汽车等品牌的二手车也不能享有这一长期的质保承诺。

二手特斯拉过户质保问题：！--二手车购买者需要注意，二手特斯拉并不享有终身质保服务。从车辆交付之日起，特斯拉官方提供的质保期限仅为一年或2万公里，以先达到的为准。质保政策说明：！--特斯拉的质保政策是车辆与人分离，这意味着车辆过户不会影响质保期。

二手特斯拉过户还会有终身质保。以下是相关信息：周期：特斯拉更新的保修条款为每一辆二手特斯拉汽车将会获得一次性的全面保修：1年或1万英里以先到的为准。特斯拉的标志：特斯拉的车标是一个风格化的T字并在上面加了一道弧线T字既是特斯拉的首字母也是电机转子的截面图上方的弧线则是电机的定子。

二手特斯拉的质保服务与车还是跟人相关，需要了解清楚。首先，特斯拉并不提供终身质保服务，只有在交付之日起的一年内或2万公里内提供质保服务。这意味着一旦车辆过户，二手车主将不再享受终身质保服务。类似的情况也发生在其他热门品牌，如小鹏汽车、比亚迪汽车和蔚来汽车等。

特斯拉保修政策针对的是单辆汽车，而非所有二手车。购买时务必确认车辆仍在保修期内，若已过保，过户后将无法享受终身质保。因此，二手车交易时保修期限的核查至关重要。特斯拉是一家以美国为中心的新能源汽车制造商，主营业务包括电动汽车、太阳能电池板及储能设备的生产和销售。

二手特斯拉在过户后，其质保权益会有所变化。根据特斯拉的最新保修政策，二手特斯拉车辆将不再享有原始车主的终身质保，而是获得一次性的全面保修，期限为1年或行驶1万英里，以先到者为准。这项政策调整旨在平衡二手市场的需求和特斯拉的质保成本。

十年以来,特斯拉已经涨超200倍,你如何看待特斯拉市值暴涨?

1、特斯拉的股价大涨，涨幅甚至达到了6%，创造了历史新高，而特斯拉的市值也达到了5000亿大关。成为世界上又一超级庞大的公司，短短六个月，从1900亿的市值涨到了5000亿，增幅26倍，特斯拉市值暴涨我认为主要是新能源的带动。

2、特斯拉市值增发百亿。我觉得这是正常的现象，有高就有低。有低开就高走，有高处可能就会落到低谷。只是回归正常位置而已。

3、特斯拉解决了不能够按时交付，产量跟不上等问题。

4、特斯拉的市盈率要想降至与丰田2019财年相当的水平，其利润需要提高100倍。 作为一家科技公司，特斯拉推出的高效电池、垂直整合的充电网络以及软件升级，对于电动车用户而言，长续航能力是购车时的关键考虑因素。毕竟，续航里程焦虑是目前用户接受电动车的最大障碍。

特斯拉为何选择松下电池?

1、高能量密度和良好的稳定性、一致性，使得电池具有更出色的性能表现。 可以有效降低电池系统的成本，提高性价比。 全球每年生产数十亿块18650电池，随着生产规模的不断扩大，其安全水平也在持续提升。 尽管体积小，但18650电池具有较高的可控性，可以减少故障对汽车造成的影响。

2、特斯拉选择松下的18650电池，原因有以下四点：首先，18650电池的能量密度更大，且稳定性、一致性更好。其次，***用松下的18650电池可以有效降低电池系统的成本。此外，全球每年生产数十亿个18650电池，安全级别不断提高。最后，18650电池尺寸小但可控性高，能降低故障带来的影响。

3、特斯拉选择了松下18650电池作为其动力来源，然而这种电池结构简单，容易在撞击中引发电池节段断裂或变形，存在安全隐患。尽管如此，其在续航方面的表现却超越比亚迪的模块化电池，能储存更多电能，提供更强的续航能力。

4、特斯拉的产品理念与日产不同，他们走的是高端到中低端的路线，所以车子性能要求相对较高，行驶里程要突破200英里，在几年前只能用三元电池，而三元电池也不是现在电动乘用车市场主流，所以被松下杀价很正常。

5、借用特斯拉电池技术总监KurtKelty话说就是，松下提供的动力锂离子电池在能量密度、循环稳定以及批次重复性上能符合特斯拉电动汽车的要求。这里要说的是，大家应该都知道镍钴铝层状正极这种材料（NCA）吧，不要看名字好像感觉很容易，其实前驱体的合成是非常需要技术和耐心的。

再传马斯克要造2.5万欧元以下电动车,这事儿真靠谱吗?

近日马斯克对柏林超级工厂进行了访问，宣称将在这里生产5万欧元以下的电动汽车。特斯拉将造低端电动车，马斯克上一次这么说的时候还是上一次。不过年复一年马斯克都没有忘记这件事儿，看来特斯拉是真的准备造了。

这是亨利克职业生涯中的又一个分叉口。因为就是在这一年，曾经一心只爱跑车的亨利克，从汽车设计转型造电动车了！很难说亨利克转向开一家正儿八经的汽车公司、造电动车的决定，是不是受到了马斯克以及特斯拉的影响，但Fisker和特斯拉之间确实打过官司。

据内部人士透露，该项目终止的原因可能是供应商合作问题未能实现预期。此时，特斯拉正忙于推出备受瞩目的FSD v12软件，该软件被视为自动驾驶技术的一大跃进。FSD v12已升级为“FSD”，马斯克曾承诺去除“beta”标签，并要求员工在交付车辆时提供FSD试驾，还提供一个月免费试用期。

即便如此，Model Y和Model 3的起价仍超26万元，且国内这两款车系已经是全球“最低”，但与特斯拉CEO马斯克在2020年电池日提出的，大约三年后制造5万美元电动车，让更多人买得起的美好设想，还有极大差距。

马斯克也再次强调自动驾驶技术在汽车安全和使用效率上的重要性。“在未来，FSD（完全自动驾驶）一定会比人类驾驶员安全10倍。如果真正完全实现自动驾驶的话，汽车使用效率可能是今天的5倍。

据特斯拉的马斯克表示，为了进一步保障更多车主的基本需求，特斯拉将会推出16万元以内的廉价电动汽车。在此之前，特斯拉的所有车型的价格基本上都在25万人民币以上，并不是所有的车主都能够支付得起这么昂贵的费用。如果能够进一步推出廉价电动汽车的话，这个措施会进一步增加，特斯拉在整个汽车行业的市场份额。

关于特斯拉热卖配件，以及特斯拉配件商的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。