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特斯拉天冷电池有声音吗为什么

xiaofei
特斯拉电池
2024-11-26 14:49:58
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文章阐述了关于特斯拉天冷电池有声音吗，以及特斯拉天冷电池有声音吗为什么的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、为啥有越来越多的人后悔买新能源汽车?
2、不让寒冷冬季成为出行阻碍,捍卫爱车的行驶里程
3、特斯拉天冷充不上电是怎么回事
4、蔚来ES6长测(2):半个月1000公里,必须要吐槽几点
5、众多车主维权,特斯拉宣传400公里只跑200公里,电动汽车还能相信吗?
6、冬季天冷不发愁,驾车舒适,优化行程,为特斯拉开启预热功能

为啥有越来越多的人后悔买新能源汽车?

1、因此，续航问题是很多人购买新能源汽车后悔的一个原因了。充电问题买新能源汽车的，一般都想着如何充上更便宜的电。在家里有车位还好，在车位上装一个充电桩，然后在低谷时期充电就可以享受到比较便宜的电价了。

2、首先续航问题。新能源的续航能力非常不好，哪怕现在口碑非常好的特斯拉最高也只有500多公里。对于经常需要出差的人来说，这些续航是远远不够的。第二充电时间问题。

（图片来源网络，侵删）

3、充电设施不完善：如果家里没有停车位，或者物业不允许安装充电桩，那么只能依赖公共充电设施，但公共充电设施的数量和分布密度都不够完善，给新能源汽车的使用带来很多不便。电池安全性：虽然新能源汽车的电池安全性已经在不断改善，但是电池的安全性依然是消费者购买新能源汽车时考虑的重要因素之一。

4、新能源汽车电池容易衰减、容易坏电池，可以说是新能源汽车的“核心配件”。而一些不当的用车习惯、天气因素等会加速电池的衰减。这就意味着车主可能开了四五年后就需要更换汽车的电池。而电池的更换费用偏高，会加剧车主的用车支出。

5、购买新能源汽车后，一些车主可能会感到后悔，主要是由于以下几个关键因素。首先是续航问题，新能源汽车的续航能力通常不如传统燃油汽车，即使像特斯拉这样口碑极佳的品牌，最高续航也只有500多公里，这对于经常需要长途出行的人来说可能并不足够。其次是充电时间问题。

（图片来源网络，侵删）

6、为什么买了新能源汽车后悔了购买新能源汽车后感到后悔的原因主要有四个方面：续航问题是其中之一。即使是现在口碑非常好的特斯拉，其最高续航里程也仅有500多公里。对于经常需要出差的人来说，这样的续航里程是远远不够的。充电时间问题也是导致后悔的原因之一。

不让寒冷冬季成为出行阻碍,捍卫爱车的行驶里程

1、二来是行驶里程的显示数字为估测数字，是综合了温度、天气、驾驶习惯估算出来的行驶里程，也会和实际真正的行驶里程有偏差，并不是电池的问题。这种情况比较常发生在冷车刚刚启动的时候，冬季长时间停放的车，刚启动时候电池也比较寒冷。

2、当然，冬天掉续航并不是个别车型才有的情况，不管是拥有超大电池容量和强劲动力的特斯拉还是小型低速电动汽车，在寒冷的冬天里面行驶，续航里程都会受到不同程度的影响。

3、对于电动汽车来说，冬季的严寒确实会对电动车的电量消耗与续航里程产生一定的影响，但实际的影响并不是很大，毕竟特斯拉从研发设计开始，也考虑到了在寒冷环境中的使用。在特斯拉的手机APP中拥有给车辆预热的功能，注意不是给充电桩预热的那个，那个是用来缩短充电时间用的。

4、令人在冬日里倍感暖心的不只是强大的安全性，还有全系标配的TOYOTA Connect丰田智行互联系统，化身冬日“出行暖男”，用科技提供更好的用车体验。

5、单纯从技术特性的角度上来看，插混/超级混动技术路线在冬季远途出行的场景中，确实表现得更为出色，全新一代CR-V e：PHEV和CR-V e：HEV不但耐寒性能更好，适应性更强，而且在车辆品质方面同样具有很高的可靠性，在北方冬季出行也更令人安心，相信可以成为大家抵近“所爱山海”的靠谱伙伴。

6、电动车冬季里程缩水是否被夸大？冬季来临，不少电动车车主就在网上爆出自己的车充满电只能跑一半的路程，有时候不得不半路寻找充电桩，给爱车喂饱了之后才能出发。

特斯拉天冷充不上电是怎么回事

【太平洋汽车网】特斯拉天冷充不上电的原因是：电池内部的保险丝断了。接触不良。电池内的插件接触不良。电池寿命到了。描述当前，全国大部分地区，都进入了冬季低温天气，特别是北京、山西等北方地区，也迎来了零下气温。

对于电动汽车来说，冬季的严寒确实会对电动车的电量消耗与续航里程产生一定的影响，但实际的影响并不是很大，毕竟特斯拉从研发设计开始，也考虑到了在寒冷环境中的使用。在特斯拉的手机APP中拥有给车辆预热的功能，注意不是给充电桩预热的那个，那个是用来缩短充电时间用的。

会。特斯拉的哨兵模式和车联网会耗电，天冷的话，车会持续给电池加热，以维持电池的正常工作温度。不光是特斯拉，其他的电动车型停着不动也都会耗电，因为电池温控都是标配。

蔚来ES6长测(2):半个月1000公里,必须要吐槽几点

1、如果要选一个ES6上用了就回不去的功能，我肯定首选NIO Pilot，在新版蔚来APP更新之后，每次旅程都会显示NIO Pilot的使用率，在我上下班的路上，NIO Pilot的使用时间基本都超过50%。

2、蔚来ES6官方数据显示快充需0.8小时，慢充需要10小时。很可惜我并没有时间体验那个慢充，而快充的话，根据充电桩功率的不同充电时间也是不一样的，就我体验过的3个不同地方的快充而言，快一些的充满电需2小时，慢一些的则需要3小时，其实这也算是非常的方便的了，吃个饭喝个咖啡的功夫至少能完成一二百公里的续航补给。

3、外观不同：蔚来ES7在市场上的定位是一款中大型SUV，车身线条流畅，后边的设计也比较精致。蔚来ES6是一款主打中型SUV市场的车，车头比较个性，前大灯看上去相当前卫。空间不同：蔚来ES7的D柱高度要略低于蔚来ES6，第三排车窗面积也更小。

4、不过根据部分蔚来ES6车主的实测数据，续航里程普遍在300公里左右。因为路况和车辆使用条件的不同，实际续航里程可能会略有差别。建议查询蔚来ES6续航里程数据时，以官方数据为准。

众多车主***,特斯拉宣传400公里只跑200公里,电动汽车还能相信吗?

1、我觉得从现在的情况来看，确实是不太可相信的，但是未来的情况就说不定，因为宣传的角度来看，确实可能在理想的情况下可能跑400km，但是实际上只有200km，这个差距实在是太大，甚至真的难以接受。我们来具体分析一下吧。1：理想情况下：首先我们要做到宣传的时候可以跑400km，这是一种理想情况。

2、网上有一名女子，购买了一辆特斯拉Model 3的电动汽车。上面宣传是续航468公里，充完电能跑400公里，结果现在只能跑200公里。女子觉得被欺骗，就在店铺要求给出回应。在没有人负责的情况下，还拿着喇叭坐在店里***。其实出现这种事，是很正常的。所有的电动车，就算是电动汽车，在冬天续航都会减少。

3、比亚迪e5走的是亲民路线，补贴后价格仅只有十多万。另外凭借着 400km 超大续航，丰富的配置以及实用的空间，所以这款纯电动家轿在市场上卖的不错。毕竟是进过销量榜前五的选手，所以即使保值率年年下跌，市场占有率仍然不可小视。