特斯拉电动汽车需要做保养吗

简述信息一览：

• 1、特斯拉电池组有多少小电池?
• 2、特斯拉的维修费用为什么比正常的车要高?
• 3、特斯拉底盘被撞到会不会有事?
• 4、特斯拉为什么要单独使用一块12V的铅酸电池?
• 5、特斯拉底盘有必要装护甲吗
• 6、特斯拉冷却液管道护板有必要装吗

特斯拉电池组有多少小电池?

1、特斯拉电池是16组小电池的：电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组；护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错；特斯拉ModelS电池组板看似非常高大上。

2、特斯拉电池组由16组小电池组成，每个电池组包含444节锂电池，共计7104节18650锂电池。电池组表面覆盖塑料膜和防火材料的护板，护板与电池组框架通过螺栓连接，连接处充满密封粘合剂。外观上看起来，电池组保护得相当不错。特斯拉Model S电池组板由16组电池组串联而成，每组电池组由444节锂电池并联形成。

3、特斯拉电池组由16组小电池串联而成，每组包含444节锂电池，每74节并联，形成7104节锂电池和18650节电池的电池面板。电池组的设计精巧，每个组件之间通过螺栓与电池组框架紧密相连，连接处填充有密封胶，确保了结构稳固。

4、特斯拉电池组由16组小电池构成，每个小电池被精心安置在坚固的框架中，表面覆盖一层保护性的塑料膜，下方则有防火材料的护板作为额外的防护。 这些护板通过螺栓紧密连接到电池组框架，连接处填充了密封粘合剂，确保了电池组的卓越防护性能。特斯拉Model S的电池组板外观高端，其内部结构更为复杂。

5、特斯拉的电池组是由7000多节小电池组组合而成，使用寿命是以充放电的次数计算的。车型的电池组质保期是八年或者是15万公里，如果在保修时间内，电瓶的损耗超过30%，可以到售后更换。需要注意的是，具体的使用公里数也需要根据车主的使用情况来计算。

6、特斯拉电动汽车没有选择用大电瓶做能源单位，而是选择用7000多节18650小电池组成电池组做能源。特斯拉纯电动汽车的电池来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。

特斯拉的维修费用为什么比正常的车要高?

1、特斯拉的维修费用相对较高，这是由多个因素导致的。首先，特斯拉的零部件价格较为昂贵，这直接影响了维修成本。其次，修理特斯拉汽车需要专业的技能和设备，这使得修理厂的运营成本增加。此外，特斯拉车型与传统车型存在较大差异，维修过程更为复杂，所需的时间和人力成本也相应增加。

2、特斯拉的维修费用普遍较高，这背后有几个关键因素。首先，特斯拉的零部件成本本身就高于许多传统车型，这直接增加了维修成本。其次，维修特斯拉汽车需要专业的技能和设备，这使得修理厂在运营和维护这些设备上投入了大量资金，从而推高了维修费用。

3、因此，特斯拉车型的维修费用之所以高昂，主要归因于其独特的车身结构和材料选择。这种设计虽然提高了车辆的性能和安全性，但也带来了更高的维护成本。对于特斯拉车主而言，这无疑是一个需要面对的现实问题。

4、可能导致修理费用这么高的原因包括： 损坏的部件压到石子可能导致车辆下部受损。特斯拉车辆的下部通常包括电池组、电机、转向系统等比较昂贵的部件。如果这些部件中的任何一个受损，维修费用可能非常高昂。 特斯拉车的设计特斯拉的设计比较复杂，拥有许多高科技的部件。

特斯拉底盘被撞到会不会有事?

1、【太平洋汽车网】特斯拉底盘太低容易剐蹭，一般汽车出厂，底盘都会做一些防护处理，能够抵挡一定的磕碰。只要是磕碰时的速度不快，刮蹭是的声音不是很大，那么，问题就不会很大，基本不会有什么事。反之，就需要好好检查了。

2、特斯拉底盘被磕到会不会有事，取决于磕碰的严重程度。如果底盘磕碰痕迹较为轻微，没有出现明显的凹陷、刮痕或漏液，同时车机系统也没有显示故障灯，那么这种情况通常不会对车辆造成严重影响。这是因为汽车底盘本身就具备一定的抗冲击能力，其护板通常由近1厘米厚的钢板制成，能够抵御一定程度的撞击。

3、不会。特斯拉底盘发生轻微磕碰时，不会对车辆造成严重问题。只是表面的刮擦或者轻度碰撞，且没有明显的凹陷、漏液或系统故障提示，汽车底盘具有一定抗冲击性，能够承受轻度碰撞和摩擦。

4、特斯拉底盘被磕后是否有事，取决于磕碰的程度。如果底盘只有轻微痕迹，没有凹陷和漏液，并且车机系统没有出现故障灯，那么通常情况下是安全的。但如果车辆出现其他异常情况，可能是因为磕碰导致底盘部件损坏。值得注意的是，汽车底盘具备一定的抗冲击能力，底盘护板由近1厘米厚的钢板组成。

特斯拉为什么要单独使用一块12V的铅酸电池?

特斯拉选择独立使用一块12V铅酸电池，主要是为了提供车辆电力系统所需的低压电源，如启动电机、车载***系统和辅助电子设备。铅酸电池因其稳定性可靠，在汽车行业被广泛应用。这样设计的目的在于，即使高压电池系统出现问题，也不会影响整个电池组的性能和安全性。

特斯拉和其他电动汽车依赖一块12V铅酸电池，原因在于高压动力电池在向外界输出功率前，需要继电器将其打开。继电器的驱动需要低压12V电源，可通过机械方式控制。一旦开关打开，高压动力电池会为低压电源充电。

和普通汽车作用一样，连接主控电源和用电器。

特斯拉一共有两块电池，第一块是底盘下面的动力电池，第二块就像普通汽油车一样的一个12伏的铅酸电池，相当于动力电池的作用，是给车辆续航提供充足的电力。12伏电池其***用传统的AGM深循环铅酸电池，当电池老化严重时，电池电压会降低很多，此时会影响车上用电器的使用。因此需要更换一块新的12伏电池。

特斯拉底盘有必要装护甲吗

1、其次，如果这是特斯拉车辆自身设计或制造缺陷导致的损坏，那么就属于特斯拉质量问题。例如，如果特斯拉的底盘设计存在缺陷，容易受到路面凸起物的影响而受损，那么就可以认为这是特斯拉的质量问题。

2、第三，你听到巨大的金属碰撞声，要么是底盘直接磕到地面了，要么是力量太大，减震到底了，因此，重点检查一下底盘有没有受伤，减震有没有什么问题。第四，把发动机舱也打开看看，看看重要部件有没有问题。第五，赶紧到修理店装一个底盘装甲。

3、到4S店处理。特斯拉底盘裂开了个人是没法处理的，建议车主可以到专业的4S店进行修复或做防锈的护理，在进行护理时防锈材料要均匀的涂抹在涂层上，等到全部完工之后只要等待自然风干即可。

特斯拉冷却液管道护板有必要装吗

1、有必要。特斯拉在每一台车的电池组冷却液管道进出口位置均布置了2mm厚的PP塑料材质的软护板，是有必要安装的，可以更好的在行驶的过程中防患于未然。

2、影响质保的。冷却液护板是私自加装的，是违反了售后服务规定的，影响质保的，售后是不会给进行免费的保修的，只能去花钱修理。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

3、电池板的上层有保护膜，下层有防火护板，由16小组串联构成，而每小组有444节电池，算下来一共有7104节电池，这个电池就是我们经常见到的18650型号，为日本松下生产。如此多的小电池，如何保证充电和放电的统一性、保证不高温、特斯拉也煞费苦心。

4、第一步，检查冷却系统管道。对于使用年数较长的汽车，更换冷却液前应先检查冷却管道的情况，特别是注意是否有裂口或液体渗漏的迹象。这是确保冷却系统正常运行的重要步骤。第二步，排放旧冷却液。在确认管道无损后，需要将旧的冷却液彻底排出。此过程要确保排液干净，不留残余，以免影响新冷却液的性能。

5、特斯拉的电池冷却系统是通过电池加装外部冷却液管实现的，但管道末端接头使用了强度较低的铝材，很容易磨损破裂，造成冷却液泄露，导致汽车电池短路失火，或在电池内部留下易燃残留物。 而铜阳极电极板本身就能起到很好的散热作用，在电池内部让温度更均匀的分布。

6、特斯拉冷却液漏了会提示。冷却液少了以后，冷却液仪表盘上的指示灯就会亮起，指示灯主要是像一个温度计，下方还有两条波浪线的外观。如果发现这样的指示灯亮起的话，要及时的添加冷却液，还要检查一下，有没有漏冷却液的情况。

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