特斯拉 加速新能源

文章阐述了关于特斯拉宁德时代电池加速，以及特斯拉 加速新能源的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、国产特斯拉采用宁德时代电池,是福还是祸?
• 2、宁德时代成为供应商,特斯拉国产进程加速
• 3、影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?
• 4、为什么宁德时代有先进的电池,而国产电动车续航却落后于特斯拉?
• 5、特斯拉model3用宁德时代电池
• 6、宁德时代与特斯拉达成合作协议,到底谁能从中获益更多?

国产特斯拉***用宁德时代电池,是福还是祸?

1、如果宁德时代的动力电池技术不过关，搭载到特斯拉车型上后产生了一定的质量问题，则对于国产特斯拉来说肯定是有“祸”的，但从目前的情况来看，对于国产特斯拉和宁德时代的合作，肯定是双赢的合作。特斯拉国产之后，肯定会有助于其大幅降低整车成本，从而最大限度的降低其终端售价，提升其销量水平。

2、写在最后 国产特斯拉***用宁德时代的电池，从整体上来看是福并不是祸。而我国引进特斯拉，就是为了完善国产新能源汽车产业链和***国内市场，推动技术的进步，所以两者能够合作共赢。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、宁德时代宣布正在与特斯拉商讨国产Model 3车型将搭载无钴电池。消息一经发布，直接导致多家钴业企业股价“刹那跌停”。其实，无钴电池的概念其实不新颖。早几年前名声大震的比亚迪“铁电池”就属于无钴电池，其***用了磷酸铁三种元素作为正极材料。

4、月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将***用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。

宁德时代成为供应商,特斯拉国产进程加速

1、日，路透社发文称特斯拉将***购宁德时代无钴电池，以供应国产标准续航版Model3，进而人们发现这个无钴电池实际上就是磷酸铁锂（LEP）电池。这一消息引发股票市场震动，一方面宁德时代、特斯拉大涨，钴概念股暴跌，而得益于多年对磷酸铁锂的坚持，比亚迪翌日开盘亦大涨9%。

2、特斯拉与宁德时代的牵手早就有了不少传闻，本次官宣也算是尘埃落定了。宁德时代作为国内新能源大潮最大的受益电池公司，目前也是国内最大的动力电池公司供应，其与特斯拉牵手也算是意料职中的事情。当然对于宁德时代而言虽然如愿抱上了特斯拉的大腿，但是真正的考验才刚刚开始。

3、上周外媒报道，特斯拉增加了两家电动汽车锂离子电池供应商：LG 化学和宁德时代。LG化学作为特斯拉的电池供应商我们并不意外，此前特斯拉在上海的超级工厂的电池就曝出将由LG化学提供，但宁德时代却是首次确定为特斯拉供应电池。

4、宁德时代是中国领先的动力电池制造商，而特斯拉则是全球知名的电动汽车制造商。双方签订的协议旨在加强宁德时代为特斯拉提供电池供应的合作。这一合作意味着特斯拉将进一步加大对电动汽车技术的投入，加速推动电动化进程。

影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?

比如2019 年大火的 NCM811 电池，就是三元锂降钴升镍的代表，对比原来的 NCM622，镍（Ni）的占比提升，提高了反应活性物的量，自然能加大电池容量；而钴（Co）含量的降低，能有效节省成本，因为钴矿是很贵的。如果你想详细了解三元锂电池，请点击这里。

成本考量：特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。这一举措有望显著降低特斯拉电池的生产成本，因为无钴电池，即LFP（磷酸铁锂）电池的生产成本相较于传统的NCA/NVM三元锂电池有望“下浮超过两位数百分比”。成本的降低有望进一步提升特斯拉在中国市场的竞争力。

最新消息来自一位接近特斯拉的相关人士透露，称新电池是干电池技术+超级电容的组合。一系列的消息让股市也跟着波动，先是钴金属相关股价大跌，再是超级电容相关企业股价大涨，特斯拉的影响力可见一斑。

在电动汽车上，动力电池的成本占了整车成本的 40%，而三元锂电池中正极材料的价格占了动力电池成本的 40%，正极材料中「镍」「钴」「锰」三种原材料目前的价格分别为 10 万/吨、27 万/吨、0.64 万/吨。

为什么宁德时代有先进的电池,而国产电动车续航却落后于特斯拉?

1、宁德时代凭借先进的电池技术独占鳌头，但国产电动车在续航表现上却略逊特斯拉，这背后涉及到多个因素。首要因素在于车企对动力电池应用的掌握程度。以特斯拉与松下的深度合作为例，特斯拉通过精细的电池系统设计和高效的电池管理系统，显著提升了电池的使用寿命和工作效率。

2、特斯拉是根据用户需求进行创建的绝妙主意。以用户需求去造车摆脱了传统汽车公司打造汽车的刻板思维。比亚迪表示，不是刻意制造特斯拉，而是按照自己的节奏制造了一系列混合动力汽车，例如唐DM，它更适合中国人。宁德时代的电池技术目前与特斯拉电池制造商松下电池有一定距离。

3、论电池能量密度，特斯拉一直都是行业领先，去年国产宁德时代811电池能量密度好不容易做到了180wh/kg，但这才达到了几年前特斯拉18650的水平，如今特斯拉已经换用2170电池，据称单体电池能量密度达到300wh/kg，组成电池组后能量密度也妥妥接近这个数值。

4、对于国内车企来说，目前大多与宁德时代、比亚迪和比克等进行合作。近些年新能源汽车的爆发式发展产生了大量的电池需求，但国内电池供应却供不应求。掌握自主研发的三电技术，或许是构建核心竞争力的关键。

5、从韩国LG到宁德时代，从三元锂电池到磷酸铁锂电池，电池的成本越来越低，特斯拉的做法自然也就是司马昭之心，但是每每想到特斯拉Model 3的价格还能进一步下探，很多人又不自觉地真香起来。

特斯拉model3用宁德时代电池

1、随着消费者对环保、高效的需求不断增加，电动汽车行业正迎来飞速发展的时期。作为一家专注于电动车电池研发的企业，宁德时代在这场革命中扮演着重要的角色。而特斯拉Model 3使用宁德时代电池也意味着这种电池已经接近成熟，将在未来走向更广泛的应用。

2、易车讯 据多位知情人士透露，新款特斯拉Model 3将对电池包进行升级，后轮驱动版的电池容量将从60kWh升级为66kWh，***用宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池。此外，消息人士透露，66kWh的电池包不仅供新款Model 3使用，还会是平台方案也能为此后的Model Y改款车型***用。

3、而目前国产Model 3车型虽然***用了南京LG的21700电芯，但该电芯售价依旧达不到特斯拉控制成本的预期。而也有消息称，特斯拉从宁德时代购入磷酸铁锂电池的价格有望降低20％。如此一来，磷酸铁锂电池本身成本将远低于三元锂电池，加之宁德时代给的“友情价”，综合来看也能满足特斯拉对成本控制的需求。

4、特斯拉Model3（进口）搭载了宁德时代出品的高效能电池。这款电池以其出色的续航里程见长，通常在充满电后，车辆可以行驶大约500公里的距离。对于充电时间，一般来说，车主需要大约6小时左右才能完成全程充电，为车辆储备充足的能量。因此，无论是日常通勤还是长途旅行，这款电池都能满足用户的续航需求。

5、说明：关于特斯拉Model 3搭载宁德时代M3P电池的传闻早已有之，去年就出现过，特斯拉方面表示消息不实；所以这则消息是真还是假仍旧不能确定，只有等待特斯拉后续的反应了。

6、－已经国产的后驱标准续航Mode 3：宁德时代的磷酸铁锂电池；－即将国产的后驱长续航Model 3：LG化学南京工厂的三元锂电；－现在进口的全驱长续航和性能版Model 3：松下三元锂电；其实，这并不是终极答案。因为特斯拉早有自己做电池的打算，并在2019年财报会议上明确回应了这一点。

宁德时代与特斯拉达成合作协议,到底谁能从中获益更多?

不过换个角度想，宁德时代在此次合作中无疑收获更多。相比较特斯拉来说，宁德时代在C端的知名度较低，此次合作将有效增加宁德时代在C端的知名度，从而进一步提高其它车企和宁德时代的合作意愿。

对特斯拉和宁德时代两者：同样是福 其实特斯拉和宁德时代进行合作，最终的结果还是共赢。目前来看，宁德时代装机量已经在国内名列前茅。根据2019年的数据显示，装机量已经占据约52%，而特斯拉则是纯电动汽车较为重要的生产厂商。

宁德时代作为动力电池制造商，拥有先进的电池技术和生产能力。与特斯拉的合作将使得特斯拉能够获得更先进、更高性能的电池产品，进一步提升其电动汽车的续航里程和性能表现。 加速电动汽车产业链发展 宁德时代与特斯拉的合作将促进电动汽车产业链的发展。

而也有消息称，特斯拉从宁德时代购入磷酸铁锂电池的价格有望降低20％。如此一来，磷酸铁锂电池本身成本将远低于三元锂电池，加之宁德时代给的“友情价”，综合来看也能满足特斯拉对成本控制的需求。宁德时代，官方素材 除此之外，特斯拉选择宁德时代也是因为看中了其CTP无模组动力电池包技术。

宁德时代与特斯拉签订的协议是连续四年向特斯拉提供电池。最近，宁德时代公司发布公告称，公司将在2022年1月到2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。未来四年时间里，特斯拉下的ModelModelY等产品是会使用宁德时代的电池组。关于具体的合作事宜，会在以后***购的合同中得以体现。

相关信息显示，宁德时代与特斯拉的合作开始于今年1月29日。当时特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在特斯拉财报电话会议上透露，特斯拉将新增宁德时代作为电池供应商。随后的2月3日，宁德时代也披露了这一消息，称将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

关于特斯拉宁德时代电池加速，以及特斯拉 加速新能源的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。