特斯拉韩国供应商

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简述信息一览：

特斯拉的降维打击，血腥之处在于根本不和任何所谓竞品展开产品维度的单兵作战，而是直接封死一个品类的天花板，确定游戏规则，当竞品好不容易挣扎着往下找到一点生存空间时，特斯拉会把天花板再悄悄地往下挪十公分，竞品的第一感觉是，呼吸再次变得非常困难。

以产品力的角度来看，特斯拉Model 3与小鹏P比亚迪汉等车型应该算是互有胜负，但营造科技感与极客形象，以及先入为主颠覆传统营销方式上，特斯拉确实更胜一筹。而就是在这种情况下，特斯拉还把Model 3的价格压低到了小厂难以企及的地步，这是真应了李想说的那句“降维打击”。

（图片来源网络，侵删）

二是华为自动驾驶技术横空出世，对特斯拉进行降维打击，特斯拉遇到一个前所未有的强力竞争对手。特斯拉若是不低头，不认错，很可能引起连锁反应，品牌和销量急剧下滑，甚至逐渐失去中国市场！当前，全球汽车产业正在经历一场惊天动地式的格局重构。

年4月17日，华为轮值董事长徐直军的一句话在网上引起众多网友热议，徐直军表示极狐阿尔法S能够全自动驾驶水平远超特斯拉。华为凭什么这么说？华为的自动驾驶真的可以对特斯拉实现降维打击吗？ 2018年世卫组织于发布的报告提到了，全球每年因为交通事故死亡的人数达到135万。

特斯拉国产化进程加快，而且价格还在降低。这对我国新能源车行业。形成了比较大的挑战，但同时也给这个行业注入了活力，带来了更多的机遇和发展前景。特斯拉就像一条鲶鱼一样来到中国的新能源车市场。在他之前很多车企还在执迷于骗补、虚写里程等没什么担当的事情。特斯拉一来，对他们直接形成降维打击。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉之于传统车企正可谓是“降维打击”。我国的三家造车新势力也会在这段时间利用估值优势来帮助他们解决现金流的问题。在蔚来抛出增发***之后，近期小鹏汽车和理想汽车也相继宣布要增发股票。但也必须看到，造车新势力和特斯拉的情况不同，从技术图形上它们已经出现了背离。

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