印度进口特斯拉电池价格

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简述信息一览：

1、特斯拉电池的重量为900公斤，是一种三元锂电池。这种电池具有更高的能量密度，因此重量更轻。特斯拉介绍，Model-3是一款中型电动汽车，其轴距为2875毫米，车身尺寸为4694毫米长、1850毫米宽、1443毫米高。Model-3分为后驱版和四驱版，四驱版***用双电机，后驱版***用单电机。

2、特斯拉的电池重量达到了471KG，这一数据得到了工信部的确认，使用的是磷酸铁锂电池。根据车辆总重1745KG和磷酸铁锂电池的密度约为140WH/KG（宁德时代最高为161WH/KG），我们可以推算出电池占据了大约1274KG的重量，从而突显了其重要性。

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3、特斯拉电池组的重量是900公斤，它被放置在前后轴之间的底盘位置。这种设计使得车辆的底盘重心较低，从而有利于高速行驶时的稳定性。虽然电池组几乎占据了整个底盘空间，但它并不是车辆承受力的主体。为了确保安全，电池组被加强筋和受力框架保护，以降低碰撞时爆炸的风险。

在讲究规模经济的汽车行业，销量只有三位数就急于在印度国产的雷克萨斯，显然是有迫切原因的。主要原因在于印度近年对于进口车的高关税。2017年印度宣布对豪车将额外征收28%的商品及服务税税率，随着进口车型的关税成倍增长，目前印度进口车关税超过了100%。

雷克萨斯选择在印度生产汽车主要是出于成本考虑。印度拥有丰富的劳动力资源和相对较低的制造成本，这使得在印度生产汽车更具经济效益。通过在印度设立生产工厂，雷克萨斯能够降低其制造成本，从而提高其产品的竞争力。此外，印度汽车市场具有巨大的潜力，这为雷克萨斯提供了更多的销售机会。

（图片来源网络，侵删）

印度市场潜力巨大，因此，雷克萨斯选择在印度生产可以降低成本。此外，其他豪华品牌如BBA、沃尔沃、捷豹等在印度都有工厂，而雷克萨斯需要缴纳高额关税进口，这使得其竞争力不足。因此，在印度生产可以降低成本，而雷克萨斯已经***在印度生产。

因此，雷克萨斯选择在印度生产是正常的市场布局，目前没有在***产的必要。

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