特斯拉自产电池

文章阐述了关于特斯拉准备自己做电池，以及特斯拉自产电池的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉为何不自己生产动力电池?
• 2、特斯拉为什么不做电池
• 3、特斯拉称报废电池实现100%回收,这真的能实现吗?
• 4、特斯拉自研电池对宁德时代是威胁么?
• 5、特斯拉的创业也很难,同时进行两个巨难项目,马斯克太厉害了

特斯拉为何不自己生产动力电池?

特斯拉公开表示，目前被限制在松下供应的电池上，不能满足自己的需求，但目前与电池制造商技术方面相比差距很大，目前对特斯拉销售车辆的数量进行分析，电池自主生产带来的利润不明显。

在电动车领域，动力电池作为成本最高的组件之一，其成本的降低直接关系到整车制造商的利润空间。鉴于此，特斯拉***取了自给自足的策略，决定亲自掌控电池的生产环节。通过自主研发和内部生产，特斯拉不仅能够确保电池品质，还能有效控制成本，为公司带来更大的经济效益。

以领先于业界的三电技术立身的特斯拉不甘于在动力电池领域受制于松下，更何况彼时松下动力电池的产能爬坡速度远不如特斯拉汽车生产线的产能爬坡速度。 马斯克有预见性地意识到，松下可能会成为特斯拉迈向年产百万辆电动汽车的最大阻碍（随后事实如其所料，2018年松下的动力电池产能限制了特斯拉Model 3的量产速度）。

答案是很有可能。作为全球销量最高的新能源车企，如果特斯拉自研自产电池成功，就不仅是搅动动力电池市场那么简单。如果特斯拉的电池成本与汽车销量形成互为作用力的良性互动，整个新能源汽车市场的格局或许都会改写。

而特斯拉自己没有 汽车 动力电池技术，早期LG、松下都是特斯拉的电池供货商，现在则与宁德时代合作。主要使用三元锂电池，不过近期推出的车型也才用了磷酸铁锂电池，只不过由于特斯拉没有刀片电池封装技术，能量密度较低。

特斯拉为什么不做电池

总的来说，特斯拉并不亲自涉足电池制造领域的原因在于其专注于电动汽车的研发和市场推广的战略决策以及***购外部电池的种种优势。这种策略使特斯拉能够更专注于其核心业务的发展和创新能力的提升。

特斯拉公开表示，目前被限制在松下供应的电池上，不能满足自己的需求，但目前与电池制造商技术方面相比差距很大，目前对特斯拉销售车辆的数量进行分析，电池自主生产带来的利润不明显。

单体难在工艺，组队更没优势首先需要明确的是，大圆柱电池，或者明确说就是46系大圆柱电池，是一定会做下去的。这背后其实是叠片、卷绕以及软包的技术路线之争。只要卷绕的技术优势还在，大圆柱电池就还有市场价值。但将单体电池做大的工艺问题，一直客观存在，并且影响了特斯拉4680电池的装车效果。

特斯拉称报废电池实现100%回收,这真的能实现吗?

一，这是有可能实现的 因为特斯拉呢，他在之前的时候，因为刹车失灵事故已经造成了企业的股价大幅度的孙氏。

不过特斯拉报告中的“100%回收”似乎指的是“100%的废旧电池会被以某种方式回收”，而非“每块电池都能够被100%回收”。国外专业拆解机构iFixit的CEO凯尔·韦恩斯（Kyle Wiens）表示，目前没有任何现代电池可以被100%回收，因为存在胶粘剂、密封剂等大量不可回收材料。

近日，特斯拉中国***在问题解答板块中更新了电池回收相关的问题，文中提到报废的锂离子电池特斯拉均未做填埋处理，可实现 100％ 回收利用。特斯拉称将会对回收后的电池「尽一切努力延长其使用寿命」。

据说特斯拉将回收其电池的100％，并且由于需求比以往任何时候都高，因此能够以很高的价格重复使用或出售这些材料。在中国回收的进程 中国是世界上最大的锂离子电池回收国，回收了约70％的可回收电池。随着上海技嘉第二期的竣工接近完成，我们最终可以看到那里有很大一部分电池加工厂正在安装。

近年来，随着国家对新能源 汽车 产业的推动，新能源 汽车 的产量和保有量不断攀升。而随之而来的是动力锂电池在2020年左右迎来12万吨-17万吨的报废高峰，迫在眉睫的报废电池回收业务正日益成为前景广阔的新蓝海。

在特斯拉中国***上，我们可以看到电池回收***的页面信息。其中表示，特斯拉锂电池所使用的材料可以100%回收再用，避免环境污染。

特斯拉自研电池对宁德时代是威胁么?

1、所以说，5年之内宁德时代是非常安全的，即使未来特斯拉电池供应给其他公司，宁德时代也不见得会输，这是因为：第一，新一代电池技术上 ，宁德时代也是引领者之一，不存在巨大差距。 第二，成本优势。 我们一直说特斯拉是电池里的苹果，宁德时代是安卓，安卓量大，最后说不定成本上还有优势。

2、总的来看，虽然特斯拉与松下的合作可能会短期内影响宁德时代的市场份额，但长远来看，政策环境和技术创新才是决定电池市场格局的关键所在。国内企业需要抓住技术革新的机遇，以保持竞争优势。因此，宁德时代需要密切关注市场动态，提升自身的核心竞争力，才能在未来的竞争中立于不败之地。

3、特斯拉自产电池对宁德时代无冲击 对于特斯拉***自产电池可能对宁德时代产生的影响，曾毓群说“马斯克告诉我特斯拉希望自己做电池，据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，而且我们在共同探讨如何把电池做得更好。

特斯拉的创业也很难,同时进行两个巨难项目,马斯克太厉害了

马斯克提出了一种被称为“第一原理思维”的方法。简单来说，就是如果按照物理学的原理能够实现，那么就值得尝试。他举了两个例子来说明这一理论： 对于电动车中至关重要的电池组，虽然成本高达600美元，技术上难以克服，大多数人会认为无法实现。

马斯克现实中筹划1200km/h的超高速列车，就是从这么简单的逻辑进行判断的。第一原理告诉创业者们，这件事情有无前人做过不重要，只要遵循自然规律，不可能的事情就有机会变成事实。有人***访过马斯克：“你相信命运以及信仰宗教吗？”马斯克的“不，我只相信物理学。

马斯克被冠以天才与异想天开的称号。身为特斯拉的掌门人，他还有另一个显赫头衔——太空探索技术公司（SpaceX）的CEO兼首席技术官。他的非凡成就彻底改变了传统的汽车行业，仅仅十几年间，特斯拉电动汽车Model Model S和Model X便在燃油车的竞技场崭露头角，展现出强大的竞争力。

关于特斯拉准备自己做电池，以及特斯拉自产电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。