1、再就是,4680电芯的输出上限也比2170电芯略强,特斯拉可以在此基础上打造更快、更有乐趣的车子。由于本体外径更大、内阻相对小点儿,4680电芯对于大电流的抵抗力自然强于现有的2170电芯。这是它进一步加强特斯拉车型充放电性能的先天优势。
2、在发布会中,最大的重头戏是特斯拉发布了全新的“4680”型电池,如果电池设计、电池工厂、正极材料、负极材料、整车电池一体化这5部分创新都能兑现的话,新电池的续航能力将能够提升54%,成本会下降56%。不得不说,这是个非常了不起的成就。
3、马斯克Neuralink Corp公司发布研制的脑机接口最新技术,该公司称将在未来6个月内通过在人体大脑中植入脑机芯片,将帮助有全身瘫痪或残障和天生失明的患者恢复肢体功能以及视力功能,目前该技术正在通过美国FDA审查。
4、不过,马斯克本人已经很久没在公开场合特别提及4680了。上一次还是在2023财报披露后的电话会上,他说,“Cybertruck(搭载4680电芯)不会因4680电池而产能受限。”彼时还被看成是“画饼”的说辞,近期有了些落地的苗头。
1、近日,特斯拉CEO马斯克又在推特上为即将举办的“电池日”预热,马斯克发推称:在9月22日的“电池日”上,将公布大量激动人心的消息。另外,马斯克还附上了一个闪电图标。
2、和他前后脚走的还有被称作“特斯拉之父”的马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard),说起二人的离职,这还都要归咎于埃隆·马斯克。 马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard) 在特斯拉成立仅一年之后,如今的“特斯拉之主”马斯克向这家当时还名不见经传的公司投资了630万美元,马斯克也借此成为了特斯拉的新任董事长。
如果无钴电池仅仅是一份合作协议而已,那特斯拉在电池会议上发布超级电容+干电池技术,就显得很有必要性了。无钴电池仅仅是一份合作协议,特斯拉股价必然会迎来下挫,而超级电容+干电池技术的价值,或许更多地是为了形成利好,对冲股价下挫风险。
就像特斯拉大概率会发布的“超级电容器+动力电池”技术,超级电容器完全可以成为传统电池的强力辅助——你可以将超级电容器想象成武侠***中经常提到的丹田,武林高手丹田中内力绵绵,一旦需要,就能瞬间爆发出巨大内力。并且从刹车能量回收的角度来看,超级电容器的回收储能效率也比电池更高。
就在业内人士大多认为,特斯拉的“去钴化”是使用宁德时代搭载CTP技术的磷酸铁锂电池时,特斯拉上海工厂官方账号却表示,“无钴,不代表一定是磷酸铁锂”,一时间钴、磷酸铁锂概念股双双走弱。对于特斯拉自研的“新电池”,市场猜测较多的是利用干电池技术实现超级电容的模式。
今年2月,路透社报道称,特斯拉将在国产车型中应用无钴电池,随后,特斯拉在短***平台“故弄玄虚”地回复网友『无钴,不代表一定是磷酸铁锂』,吊足众人胃口。一石激起千层浪,当时钴相关产业的股价大片跌停。 如今,特斯拉大规模***购钴矿,传言似乎不攻自破,至少特斯拉短时间还将依赖“含钴”的电池。
于新能源汽车市场而言,特斯拉与宁德时代的合作,或将进一步降低国产特斯拉的制造成本,进而将国产特斯拉售价空间继续下探,进一步激活国内25万级别的电动车市场。 比亚迪和特斯拉想到一块了 无独有偶,在特斯拉公布前1个月,比亚迪也同时宣布推出新的“无钴电池”——超级磷酸铁锂电池,官方又称之为『刀片电池』。
被忽视了多年的磷酸铁锂电池,终于迎来了新的希望。特斯拉的核心有二:软件和电池。如今,它在软件方面的的发展正在一条看似畅通的路上前进着,但是关于电池,似乎正在考虑换一条路走。
然而作为三元锂电池中的一大重要元素,人们虽然一直在尝试降低钴含量占比,确实始终没有人能彻底将其去除。原因有很多,最主要的是,钴不但可以稳定材料的层状结构,而且可以提高材料的循环和倍率性能。
而该款汉EV长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机,并且首次搭载了比亚迪全新的“刀片电池”。该款电池组的能量密度高达140Wh/kg,最高NEDC续航里程为605km。这也证明了磷酸铁锂电池在续航能力上,同样可以达到三元锂电池的水平。
换句话说,磷酸铁锂电池和三元锂电池形成高低搭配,入门车型***用磷酸铁锂,更注重性能的车型则依旧***用三元锂。 磷酸铁锂电池重返舞台 无独有偶,特斯拉和宁德时代在商谈“无钴电池”,而比亚迪也率先推出刀片电池,可以说有一种让磷酸铁锂电池重新回到主流位置的感觉。
特斯拉的4680电池***在2022年底在国内进行小规模试产,大规模上市则定于2023年。这款电池已成功达到量产标准,首当其冲的是应用在特斯拉Model Y车型上。据特斯拉官方预计,最晚不迟于2023年三四季度,最有可能在2024一二季度,Model Y将装备这款创新电池。
先说结论,乐观明年后半年2023年三四季度,不乐观后年2024一二季度。
特斯拉的4680电池预计将在2022年底前在中国市场小规模上市,并***在2023年实现规模化销售。这款电池已经达到了量产的要求,并有望首先被应用于特斯拉Model Y车型上。关于特斯拉4680电池的最新进展,以下是一些关键信息:- 2021年11月,特斯拉宣布在美国得克萨斯州工厂开始生产4680无极耳电池。
特斯拉4680电池最快2022年底小规模国内上市,2023年实现规模化上市。目前特斯拉4680电池已达到了量产标准。该电池将会首搭于特斯拉ModelY。特斯拉4680电池最新进展如下:2021年11月,特斯拉宣布在美国得克萨斯州工厂安装4680无极耳电池的生产线。
国产特斯拉Y是否会使用4680电池?目前来看,国产MODELY还没有***用4680电池。但是,海外版MODELY已经使用了4680电池,特斯拉在海外社交网络平台上宣布,他们已经成功生产了100万个4680电池。2022年3月底,首款搭载4680电池的MODEL Y车型将在海外交付。
1、这是最令人激动的“猜想”。在2022年Q3/Q4财报电话会议上,特斯拉CEO马斯克及CFO扎克·科克霍恩(Zach Kirkhorn)均提到第三代平台,并确认其将用于生产3/Y之后的第三代车型,即传说中的Model Q。
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