特斯拉电池有保障吗
今天给大家分享特斯拉与丰田电池质保，其中也会对特斯拉电池有保障吗的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
同样是开放专利丰田和特斯拉有什么不同?
1、特斯拉在2014年宣布，允许其他公司使用特斯拉的专利，掀起汽车行业的“开放源代码运动”，和丰田开放技术专利不同的是，使用特斯拉专利不需要申请，也就是特斯拉默认允许你使用相关专利，不会***。所以说，专利开放，特斯拉也比丰田要彻底。 因此丰田如果再坚持下去，那么研发了这么长时间的混动技术，就真的要砸手里了。
2、另外，丰田还可以把零件模具以低于别的车企单独开模的价格卖给专利使用企业，还有其它更多的盈利方式。车企看似得到了专利使用权，但这并不是一份“免费的午餐”。如今我们一直在强调“用户习惯”，以此来提升用户粘性，打造稳固的用户群。
3、如果丰田说，我们的THS混动技术“天下第二”，全世界就没有人敢说自己的就是“天下第一”。这么一套独步天下的“武功秘籍”，不香了吗？ 2019年1月，丰田把专利开放的事情，表达得更清晰了。丰田宣称，将无偿提供使用权，包括电机、电控、系统控制等约23740项电动化技术专利。
4、说起丰田的混动系统，相信没人不会竖起大拇指为其点赞，早在19***年推出的首款量产混合动力车型普锐斯在当时的年代就像如今的特斯拉Model 3一样火爆。因此，这些年丰田也一直将业务重心放在的混合动力上面，不管是HEV、PHEV，还是在FCEV技术领域，在行业中都处在金字塔顶端。
5、如果考虑质量因素，以特斯拉过往的口碑，丰田的可靠性占明显优势，一旦Model 3 在保修期外更换电池等重要配件，两车成本差距会进一步拉开。此外，以上计算以夜充为主，如果白天充电，车主就需要算好时机，否则出行时间至少有2成用于充电，漫长的充电时间也是一项昂贵的使用成本。
6、这里面特斯拉主要是为丰田提供了电池组的研发和功率控制单元设备，所以也成为了丰田电气化车型一级供应合作伙伴。所以在特斯拉的协作下，这款纯电动的RAV4可以拥有将近160公里的续航里程，在当年来说已经与出名的日产聆风出在同一个水平上。
特斯拉多少年换电池
特斯拉电池由十几个小包组成，每个小包由70多块电池组成。虽然单块电池的价格大概在2000元左右，但整体更换电池需要较高的成本，大约在17万元左右。因此，消费者在日常使用中，可以***取一些措施来延长电池寿命，减少更换电池的频率和成本。
具体的使用公里数也需要按照车主的使用情况去具体计算。车辆的整车质保是8年或者是15万公里，在质保公里数内可以去到售后检查电池的损耗，一旦发现电池损耗过重，可以去要求更换电池。因此，如果想要延长电池的使用寿命，需要注意车辆的使用情况，避免过度使用或者不当使用导致电池损耗过快。
按照官方的说法，特斯拉电池是可以使用40-60万公里的。并且电池组本身就有8年或16-24万公里的质保，期间电池损坏的话，是可以免费更换的。不仅如此，特斯拉还承诺在质保期内，倘若电池容量低于70%，那么也是可以免费更换的。
官方数据显示，其电池续航里程在45万到60万公里之间，预计可使用约20年。特斯拉电池由十几包组成，每包包含70多块电池，而整个电池组则由7000多块18650节电池构成。18650电池的续航以充放电次数衡量，一般在1000次左右。如果每日充电一次，电池寿命大约为2000天，意味着大约需要5年内更换。
特斯拉电池寿命多久更换一次
特斯拉的电池寿命约为1000次充电和放电，一般需要5年左右更换一次。特斯拉使用的是18650电池，如果按照每2天充一次电，大约可以使用2000天左右，但实际使用情况可能有所不同。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，主要从事电动汽车、太阳能板和储能设备的生产与销售。
特斯拉8年换电池政策主要是按照国家政策规定，电动汽车对电池提供8年或15万公里的直板，质保期内电池的损耗不超过30%，所以在质保期内，电池的寿命是不用担心的。特斯拉对动力电池与驱动总成是做出了产品质量保证承诺的，ModelS和ModelX这两款车型的高压电池与驱动总成质保期是8年不限公里数。
电池寿命对特斯拉电动车至关重要。官方数据显示，其电池续航里程在45万到60万公里之间，预计可使用约20年。特斯拉电池由十几包组成，每包包含70多块电池，而整个电池组则由7000多块18650节电池构成。18650电池的续航以充放电次数衡量，一般在1000次左右。
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