宝马燃料电池超车特斯拉能开吗

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简述信息一览：

1、细分而言，两者在充电/补充燃料时间、污染水平、续航里程、充电站成本和电池成本方面有各自的优势。例如，氢燃料电池只需几分钟就可以补给燃料，但是锂电池即便使用超充通常也需要一个多小时。例如特斯拉V3超充，虽然它可以有极快的充电速度，但并不代表一般情况。

2、特斯拉选择三元锂电池的原因在于其高能量密度、轻便重量和优异的续航能力。然而，这种电池的安全性和稳定性相对较低，成本也较高。在电池技术中，除了三元锂电池和磷酸铁锂电池，还有氢燃料电池、锌空气电池、飞轮电池等不同类型。

（图片来源网络，侵删）

3、完全能满足新能源充电的生产需要，相信在不远的将来，新能源充电汽车将在马路上随处可见，燃油车将退出历史舞台。

月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。马斯克认为，燃料电池就算是用在火箭上也不是很好的主意，但至少不像用在汽车上那么荒谬。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克在Twitter上表示，燃料电池是一种“智商税”，将其用于汽车是一个愚蠢的选择。专注于电池和电动车行业的凯恩能源研究咨询有限公司在一份新的研究报告中表示，特斯拉的电池成本在整个电动车行业中是最低的。

（图片来源网络，侵删）

燃料电池发生转化所产生的有害气体很少，而且比现在的内燃机燃油产生的还要少，这就显得尤为重要了，环境保护一直都是第一主题，燃料电池有如此好的环保前景，我实在没搞懂为什么马斯克会觉得燃料电池是智商税。

1、成本：特别是初期建制成本，还是高于发电机，所以难以推广，虽然随着技术的进步，成本也在下降，但还有一段路要走。技术门槛高：对于制造者、销售者、消费者都需要有一定的技术或训练，目前还不易达到。

2、成本高昂：燃料电池汽车的初始建制成本相对较高，这使得其推广难度较大。尽管技术进步正在推动成本下降，但仍有很长的路要走。技术门槛：制造商、销售者和消费者都需要具备一定的技术水平或接受相关培训，这在目前尚不易实现。

3、燃料电池汽车的缺点！-- 氢气的来源问题！--：当前，氢气主要通过电解水或天然气提取，但这种生产方式耗能大、效率低，导致氢气成本高昂。金属铂的稀缺性！--：作为燃料电池催化剂，铂的供应量有限，价格昂贵，对燃料电池汽车的发展构成挑战。

4、缺点：目前大部分氢燃料电池的综合能量转化率远低于纯电动，如果是可再生方法，效率一般较发电为污染的生产过程的副产物；如果是电力制氢，白白增加一道造成能量损耗的工序。综合起来，单就行驶的能源消耗可能没有纯电动或插电混动经济环保。氢燃料电池技术不够成熟，成本较高。

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