特斯拉更换电池***购

简述信息一览：

• 1、无钴电池破灭?特斯拉每年采购6000吨钴的背后
• 2、特斯拉的电池是哪个供应商
• 3、16万的特斯拉加上刀片电池,不给其他车企留活路了?
• 4、特斯拉被拒向宁德时代等采购4680电池正极,为何被拒绝?
• 5、特斯拉“电池日”来了,哪些大招值得期待?

无钴电池破灭?特斯拉每年***购6000吨钴的背后

1、按照双方的长期合作协议，Glencore将向特斯拉每年供应6000吨的钴。更有消息称，这些钴将***用于上海工厂与柏林工厂。 今年2月，路透社报道称，特斯拉将在国产车型中应用无钴电池，随后，特斯拉在短***平台“故弄玄虚”地回复网友『无钴，不代表一定是磷酸铁锂』，吊足众人胃口。

2、今年2月，特斯拉与宁德时代之间的“暧昧”，将无钴电池又推向了讨论的热点，随后特斯拉“无钴≠磷酸铁锂”的回应也耐人寻味。不过，狡猾的特斯拉在今年2月与全球最大钴生产商Glencore洽谈合作，以为其上海工厂长期供应钴。

3、月18日中午，“路透社”发出特斯拉与宁德时代碰面，就合作“无钴”（contain no cobalt）电池事宜进行谈判的消息，即刻引发了汽车行业和电池行业的轩然***。随后，又有社交媒体曝出，特斯拉与宁德时代就***购磷酸铁锂电池的谈判已经持续了1年，并且谈判已经进入后期阶段。

4、据相关数据显示，2019年锂储量为1700万吨，镍储量为8900万吨，而探明的钴金属储量仅为700万吨，还不到前者的零头。从产能来看，钴主要集中在刚果、古巴和澳大利亚三个国家。稀缺的产能让巨头们争先恐后地与巨头们签订巨额合同。例如，特斯拉与钴矿巨头嘉能可签署了每年6000吨钴金属的供应合同。

5、月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将***用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。

特斯拉的电池是哪个供应商

特斯拉汽车的电池供应商主要有三个，分别是松下、LG化学和宁德时代。松下是特斯拉从初代动力电池18650开始的主要供应商，一直沿用到Model S和Model X的推出。松下电器产业株式会社是世界著名的国际综合性电子技术企业集团。第二代动力电池2170同样由松下提供，一直使用在Model 3和Model Y上。

特斯拉的电池供应商主要包括LG化学、松下和中国宁德时代新能源科技。LG化学是一家韩国的化学公司，专注于电池技术的研发和生产。在特斯拉的供应链中，LG化学主要负责供应美国市场的电池需求。作为特斯拉的重要合作伙伴，LG化学与特斯拉紧密合作，共同提升电池性能，降低成本，以满足特斯拉电动汽车的高品质要求。

特斯拉的电池供应商是松下。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。美国内华达州的Gigafactory 1超级工厂由特斯拉和松下正式投资，基本承包了所有Model 3车型的电池。松下（英文名称：Panasonic），是日本的一个跨国性公司，在全世界设有230多家公司，员工总数超过290，493人。其中在中国有54，000多人。

特斯拉的电池供应伙伴！-- 特斯拉的电池系统主要由中国领先的电池制造商宁德时代生产。在2022年，这一合作关系升级，特斯拉******用宁德时代的M3P电池，这标志着宁德时代在国内动力锂电池市场中取得了国际竞争力的显著位置。

16万的特斯拉加上刀片电池,不给其他车企留活路了?

1、Model 3为何受追捧，其他车企如何应对？而当前国产版Model 3的热销，跟其此前的售价调整有很大的关系。1月3日，特斯拉宣布对国产版Model 3降价，售价从358万元降至338万元，加上免征购置税和24750元的新能源补贴，最终国产版Model 3的补贴后售价为299050元，进入了30万元以内。

2、消费者中甚至流传出一个段子：“世界上有两种电池，刀片电池和其他电池”。不禁好奇：同为磷酸铁锂，刀片电池究竟特殊在哪？动力电池安全标杆 通过***测试，树立动力电池安全标杆。安全是电动车最大的豪华，电池作为电动车核心部件之一，其安全性，很大程度决定了电动车的安全性能基础。

3、看着比亚迪刀片电池大获成功，其他自主新能与品牌也纷纷发力，接连掏出自己的“不起火”电池，想靠同样突出的安全性，在纯电市场分一杯羹。比亚迪刀片电池已经收获到那么多成功了，这些后来的电池真的还有机会么？今天，疆哥就和大家一起来看看这些电池。

4、比亚迪的刀片电池就有着超强的优势，能够削弱磷酸铁锂电池的能量密度，这也是一种劣势，在未来方面的应用前景会比较广阔。一些新能源电动车都会使用比亚迪的刀片电池，因为优势特别的明显也能够让这辆车的优势变得更明显。

特斯拉被拒向宁德时代等***购4680电池正极,为何被拒绝?

1、有内部人士透露，特斯拉曾尝试从宁德时代和比亚迪弗迪电池等企业购入正极极卷，但遭到了拒绝。这意味着特斯拉正***取独特途径来保证电池供应，以支持其4680电池的广泛应用。2020年，特斯拉在电池日活动中推出了4680电池，其单体能量大幅提高，续航和功率输出显著增强。

2、业内认为，圆柱型电池包可能不再是新能源汽车的长期首选，特斯拉可能需要调整整车结构以适应新的电池技术。作为国内最大的动力电池企业，宁德时代与特斯拉的合作将推动其自身发展，同时也符合中国***推动新能源汽车产业链的需求。特斯拉2019年的销售业绩显著增长，中国市场的表现尤为关键。

3、特斯拉与宁德时代之间的合作，终于从传闻走到了官宣阶段。1月30日，特斯拉发布2019年第四季度财报，并在随后的电话会议中明确，宁德时代将成为其合作伙伴，具体细节将在特斯拉4月份举办的“电池日”中进一步透露。尽管宁德时代方面尚未官宣，但其与特斯拉之间的合作早有传闻。

特斯拉“电池日”来了,哪些大招值得期待?

1、纵观整个特斯拉电池日，特斯拉提出的全新电池解决方案，是从电芯设计、正/负极材料、电池工厂乃至车辆整合全流程降低电池生产成本，同时进一步提升了电池的性能。

2、月17日，据electrek，特斯拉可能推出的电芯尺寸可能是现有21700的2倍；该电芯名为“BiscuitTin”大圆柱电芯。2020年5月特斯拉一项专利披露，将传统圆柱电芯的极耳结构取消：1）降低内阻，减少发热量延长电池寿命，并提高充放电峰值功率。

3、这项技术或将循序渐进地用在特斯拉的各款车型上，最有可行性的方案是，将超级电容接入动力回收系统，利用刹车时充电，在需急加速时放电，改善能量效率的同时，提升加速性能。同时由于电池在急加速时的负担更小，也一定程度延长了电池寿命。而至于干电池技术，当然不是指我们常见的“南孚7号”。

4、前几天，特斯拉官方放出了一张电池日的最新海报，同日，CEO马斯克在推特上表示特斯拉会在3-4年内批量生产寿命更长、而且能量密度提高50%也就是达到400wh/kg的电池。

5、首先，特斯拉的Model 3升级版值得期待。特斯拉一直是新能源汽车领域的领军企业，其技术和设计理念都颇具创新性。Model 3作为特斯拉的一款热门车型，已经在市场上取得了不俗的成绩。

关于特斯拉增加电池***购***，以及特斯拉更换电池***购的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。