特斯拉加装配件好贵

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简述信息一览：

车价的10%。根据查询特斯拉汽车***产品介绍中可知，特斯拉汽车出厂自带的配件都是原装件，截至2023年7月4日，市场上更换前杠后的折旧为车价的10%。

新车折旧残值比例，统一规定按照原价的5%计算，假设购买的汽车价格为30万元，汽车被追尾以后可折旧赔偿，按照30万元计算，新车残值=300000×5%=15000元，月折旧率=（300000-15000）/60个月=4750元，假设汽车使用的年限是一年，折旧费=4750×12个月=57000元。

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根据精真估和中国汽车流通协会联合发布的数据，越是缺乏品牌附加值的电动车，其折旧率就会越高。可以了解到，在所有纯电动汽车中，只有保时捷和特斯拉能够在一年内将一款车型的保值率维持在80%以上。特斯拉是目前电动车的领导品牌，而保时捷的车型在技术和品牌保全上有很大优势。

年后的折旧费用=600000+200000=800000，也就是说，如果你用100万购买一台特斯拉，4年后的总维护和更换成本将达到800000元，也就是说，年损失将接近200000元，减去节省的燃料成本和180000元的损失。这相当于每年焚烧一辆本田雅阁。特斯拉更换电池的总费用约为17万元人民币。

但在使用成本方面，通常电动车会宣传行驶成本低，如果两台车都跑10万公里，Model 3百公里电耗在17度左右，按照充电桩电费1元/度计算，10万公里花费大约7万元，3系按照百公里油耗8L计算，95号汽油27元/L，10万公里花费大约8万，听起来特斯拉可以省出4万油费。

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