特斯拉电车加装电池价格

本篇文章给大家分享特斯拉电车加装电池价格，以及特斯拉电池组装技术对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉开八年就废了吗
• 2、天价换电:整车30万换电池竟要40万!新能源车究竟能不能买?
• 3、就是想知道特斯拉电车的电池使用多久跟换一组新的电池,跟换一组新...
• 4、特斯拉车子被小石头弹坏维修要花掉14万
• 5、如何看待特斯拉回应车主更换电池十几万?

特斯拉开八年就废了吗

特斯拉的车对电池衰减控制得比较好，五年的衰减大概在5%，少掉的续航大概是30公里左右，八年之后衰减在10%以内，此时的续航减少比较严重，大概在50公里左右。50公里的续航缩水你会有明显的感觉，虽然减少了这么多续航不至于让特斯拉开八年就废了，但会对用车造成比较大的影响。

特斯拉车辆的使用寿命没有固定的时间限制。但是家用5座位轿车以及7座位的SUV，在正常行驶里程达到60万公里时，国家会引导报废。除此之外，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也没有使用年限限制。

总之，特斯拉的使用寿命取决于电池维护和成本效益分析，虽然八年可能面临续航减少，但综合考虑，它并非八年就废，而是需要权衡长期使用价值和维护费用的问题。以上内容源于网络，版权归属原作者。

特斯拉是否强制报废？答案是否定的。在私家车领域，特斯拉如家用5座位轿车与7座位SUV，以及非营运的小、微型汽车，均无固定使用年限。然而，国家设有特定引导报废政策，车辆行驶里程达到60万公里时，将被引导进行报废处理。

特斯拉汽车的预期使用寿命通常可以达到10年或更长时间，这主要取决于车辆的使用状况、维护情况以及驾驶习惯等因素。实际上，许多特斯拉车主都报告说他们的车辆已经行驶了超过10年，并且仍然保持良好的运行状态。汽车的报废年限在不同类型的车辆之间有所不同。

天价换电:整车30万换电池竟要40万!新能源车究竟能不能买?

1、这个事情发生在极星汽车的一个车主身上，虽然他购买了一辆新能源汽车的价格只有30万，但在他想换电车电池的时候，4S店给出的报价竟然达到了40万元。这个概念非常离谱，因为如果他选择换电池的话，这个费用是不是比他重新买一辆车都要贵10万元钱，很多人也会质疑新能源汽车是否值得购买。

2、我个人认为新能源还是值得购买的，因为你的车如果不出问题，短时间内是不会出现换电池的需求的，而且对于大部分新能源车企来说，也是有包换电池服务的。有一说一，如果就因为这个就认为新能源汽车不值得购买，那未免太鼠目寸光了。

3、汽车售价30万，换电池却要40万，这样的价格显然是不合理的，毕竟更换电池的价格能够购买一辆新车了，相信没有人会选择当这个冤大头。

4、某知名汽车售价30万，换个电池却要40万！想要选择一辆靠谱的新能源车，就需要根据自己的实际情况来选择一辆电动车，如果家里是没有固定的停车位，选择纯电动的新能源车还是会很麻烦的，这个时候就可以考虑插电混动或者燃料的电池。

5、当这名车主找到4S店的时候，4S店给出的报价竟然达到了40万元。因为这名车主所购买的整车的价格也不过28万元左右，所以车主对此感到非常无奈，车主也很难想象换电池的费用竟然比整辆车的费用都要贵。如果情况确实如此的话，车主似乎根本就没有必要去修车，因为他完全可以用更低的价格直接购买一辆新车。

6、最近一条新闻更令人瞠目结舌，据悉，一位极星2双电机长续航版车主在开车时不慎撞山，导致车辆大灯与底盘受损，电池板亦凹陷进去。当车主找到官方维修中心时，被告知整个电池组都需要更换，全部维修费需要54万元，其中包含车头部分9万多元，更换电池组40万元左右。

就是想知道特斯拉电车的电池使用多久跟换一组新的电池,跟换一组新...

这个完全不用担心，据官方介绍，特斯拉MODELS整车质保是4年或8万公里，电池组质保期为8年或16万公里，其中电池组在使用过程中也不需要进行任何保养，出现质量问题特斯拉方面会直接***取更换方式。更换一组新的电池的费用需要根据不同车型而定。

特斯拉电池寿命，官方数据是四十五万至六十万公里。实际上，纯电动车的充电电池根本没那么脆弱，国内现行政策规定，纯电动车解决充电电池给予8年或15万多公里的质保期，保修期内充电电池的耗损不可超出30%，也就是说在厂商规定的质保期期限内，车主是完全无需担心电动车的电池寿命。

如果特斯拉八年后电池坏了，这时候就需要自己花钱到4S店去更换电池了。根据特斯拉最新的电池质保政策规定，特斯拉电池的质保根据车型的不同主要为8年或16万公里、8年或12万公里、8年或24万公里，这也就意味着开了八年后电池就已经脱保了，后续只能由车主自费更换电池了。

--特斯拉电池质保期为8年或16万公里，超过此期限整体更换成本约为十七万元。每个电池单元由十几个小包组成，每个小包内有七十多块电池。使用时需注意避免完全放电！--，纯电车电池的正常保养无需更换，保持日常维护即可延长使用寿命。

特斯拉有较长的保修政策，驱动单元和电池的保修是八年内不限里程数，可以保修。如果电池或驱动总车出现任何问题，只要在质保期内，都可以进行免费维修或更换。

它需要更换的是干燥剂，建议每隔6年做一次空调保养。除了上面提到的，还有雨刮片的更换，要是电池的更换，加雨刮水等，还是比较简单的。对于纯电动汽车，电池组是损耗最大的部件，特斯拉***用的三元里电池组的寿命在8年或者30-50万公里左右，如果按照正常的行驶，这组电池足够开10年是没有问题的。

特斯拉车子被小石头弹坏维修要花掉14万

新闻中详细的报道是，江西南昌的一位女士，她的特斯拉在路上压到一个小石子，石***射到车辆空气管导致车辆出现行驶灯故障并且无法加速等故障，维修费用大约需要14万元。仔细找了其他的新闻报道，看到更详细的故障原因，原来是小石头磕坏了汽车的底部防护构件，有水渗进了电池包，最后电池包坏。

根据报道，特斯拉因为压到石子需要维修并花费14万，不一定是特斯拉质量问题。在汽车使用过程中，因为各种原因导致车辆出现损坏或需要维修的情况并不罕见，这不一定代表汽车本身存在质量问题。

最近有江西南昌一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石***射到车辆空调水管致故障，行驶中发现行驶灯故障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。

特斯拉的底盘磕到了一个小石头，竟然要花14万更换电池，开车出停车场的时候压到了一块石头，弹起来刚好精准打中冷凝管，冷凝管漏液流到了电板。刚开始更换了冷凝管，发现车子还是有问题，后面跟我说要换电池，这种小概率事件感觉无法避免。

在江西南昌，一位特斯拉车主在行车途中，压到一颗小石头。小石头弹射起飞，进入了车辆空气管。然后，这辆特斯拉汽车就故障了，电池包坏了。车主把车拉去维修，经鉴定发现，原来是小石头磕坏了汽车的底部防护构件，有水渗进了电池包，最后电池包坏了。官方维修报价14万，令车主感到难以接受。

然而，车辆因压到石子而需要 14 万的修理费用似乎有点不合理。因此，我们需要进一步了解情况。可能导致修理费用这么高的原因包括： 损坏的部件 压到石子可能导致车辆下部受损。特斯拉车辆的下部通常包括电池组、电机、转向系统等比较昂贵的部件。如果这些部件中的任何一个受损，维修费用可能非常高昂。

如何看待特斯拉回应车主更换电池十几万?

据特斯拉官方回应称：电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。看到这朋友们怎么想，是不是感觉电动汽车的电池价格太贵了，换次电池都能再买一辆新车了，有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。

结果表明，电池内部进水需要更换，预估维修费用高达14万元！--，这让车主董女士感到难以承受。随后，董女士将车辆送往维修中心进行检测，确认故障为电池问题，预计更换费用大约在14万元左右。董女士认为这个价格异常离谱，坚决无法接受。

一位特斯拉车主董女士讲述，她在驾驶过程中，因小石子击中空调水管引发故障，行驶灯失灵且无法加速。经过检测，确认是电池问题，需要更换整个电池组，预计费用为14万元。这并非个例，类似的情况在江西南昌也发生过。对于如此高昂的费用，有人质疑是否真的需要更换整个电池组，而非部分。

对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖车拖至特斯拉南昌直营钣喷中心，经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。

对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖去检测，结果是“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。目前该车辆正在走相关流程。

对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖去检测，结果是“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。据了解，目前该车辆正在走相关流程。

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