特斯拉用不用安装电池器

文章阐述了关于特斯拉用不用安装电池器，以及特斯拉需要安装充电桩吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、特斯拉的换电池政策是什么特斯拉为消费者提供了长达八年的保修政策，其中驱动单元和电池的保修是不限里程数的。在质保期内，如果电池或驱动总车出现任何问题，消费者可以免费维修或更换。虽然电池使用一段时间后会有一些损耗，但特斯拉作为电动汽车行业的领军品牌，电池的耐用性还是很不错的。

2、不可以。根据查询太平洋汽车网显示，特斯拉电池不是终身免费更换。特斯拉电池并非是终身免费更换的，而是有质保期，只有在质保期内才能够做到完全免费维修或更换，而一旦超出质保期限，则需要自费进行维修更换。特斯拉电池保修为8年或15万公里，所以特斯拉使用八年后超过了八年所以超过了保质期不能免费更换。

（图片来源网络，侵删）

3、特斯拉八年后电池坏了需要自费更换电池。根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。超出质保期的电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修；同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店，其质量才得以保证。

4、普通标准续航或中续航版本的特斯拉车型，其质保期为8年或16万公里（以先到者为准）。而长续航里程版本的特斯拉，其质保期为8年或12万公里（以先到者为准）。一旦特斯拉车型使用超过八年，即超出了电池的质保期，那么电池出现任何问题，包括故障或需要更换，车主都需要自费进行维修或更换。

5、这种情况需要自费更换电池。根据太平洋汽车网资料，特斯拉车型经过八年的使用，已经超过了电池的保修期，如果电池有任何问题，需要自费更换或维修。更换特斯拉车型电池，一定要去4s店，才能拿到质量保证书。特斯拉是一个来自美国的品牌，一家电动汽车和能源公司，该公司成立于2003年7月1日。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉电池使用的是三元锂电池，三元材料是指镍、钴、锰三种材料，有些三元锂电池也用镍、钴、铝做正极，阴极材料是镍钴铝酸锂。

特斯拉Model 3使用的是密度更大的21700电池，这种电池的优点是体积小且存储能力强。特斯拉一共使用了8000多节这种电池，可见其电池总储电量非常高。此外，特斯拉电池的寿命也是非常重要的指标。特斯拉使用的电池单位密度的容量很大，工作稳定性能非常好，寿命理论为循环充电1000次。

特斯拉电动汽车所使用的电池类型为三元锂电池。这种电池的正极材料主要由镍、钴、锰三种元素组成，因此得名三元锂电池。与此同时，也有一些三元锂电池会使用镍、钴、铝来制造正极。

特斯拉的电池系统总计约有8000块电池，其中18650电池占据了重要份额。三元锂电池具有显著特点：其正极由镍、钴和锰三种主要材料构成，有时也会***用镍、钴和铝的组合。在当前的市场中，三元锂电池是主流的选择，大多数纯电动汽车都倾向于使用它。

领先的技术如果新能源汽车想要长期达到上万辆的销量，仅靠品牌价值明显不行不通，毕竟“打铁还需自身硬”。在早期新能源电动汽车主流厂商还在使用大型单体电池时，特斯拉就将几千个小型圆柱形单体电池进行组装，以降低单个电池发生故障带来的影响。

它是***购自索尼的18650规格的电池型号，这种电池在我们生活中经常能够看到，用的最多的就是笔记本，一个笔记本大概用到6节。那么一个笔记本都要用6节的话，那么一辆电动车岂不是要用很多节？没错，特斯拉的电池大概用到七千多18650规格的电池。所以你看，单说电池的话，特斯拉并没有什么非常突出的技术。

更为极致的是，他们把几千块电池做到了汽车底盘上。这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以直接把行李放在车前引擎盖下，车的后备箱除了储物还专门配备了两个儿童座椅，加上五个成年人，一辆超跑可以容纳七个人，不得不让人心动。直销模式特斯拉取消传统的4S店，在用不一样的互联网思维做汽车。

所谓循环寿命，是一种理想状态。达成这个条件，首先保证要保证电芯质量，还要保证所有电芯质量整齐划一，哪个电吹有能力证明如特斯拉这样大几千节电芯质量在整个循环寿命内能整齐划一完全一致？事实上，出现不一致是大概率事件。懂车帝上随便一翻就知道，刚用了不到几年的电车出毛病的不在少数。

比亚迪的电池技术确实比特斯拉强，而且强很多，而且不光比亚迪比特斯拉强，南孚等电池生产企业也都比特斯拉强。到底为什么这些企业的电池技术都比特斯拉强呢？那是因为，截止到目前特斯拉没有生产电池，车里用的电池是从松下***购的。所以，既然要评论，你应该把松下电池和比亚迪电池做个比较。

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