model y首撞

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简述信息一览：

【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶手可以不握方向盘，开车无需手握方向盘：特斯拉S系列可实现自动驾驶爱语导读：虽然特斯拉还不能满足一边开车上班一边打瞌睡的愿望，但是如今特斯拉的两款车型，S和X系列已经朝这个方向发展了一大步。近日，特斯拉更新了0软件版本，可以支持一项新技能：自动驾驶。

但需要注意的是，特斯拉的L2级自动驾驶并非完全自动驾驶，驾驶员仍需时刻保持注意力，并在行驶过程中紧握方向盘。当驾驶员在自动驾驶模式下双手离开方向盘时，特斯拉会发出警报提醒驾驶员，因此在使用L2级自动驾驶时，驾驶员切勿双手离开方向盘，以免发生危险。自动驾驶技术的普及已经触手可及。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉的自动驾驶属于l2级自动驾驶，这其实并不算是完全自动驾驶，l2级自动驾驶技术还是需要驾驶员时刻保持注意力的，并且在行驶过程中驾驶员也是需要双手紧握方向盘的。如果开启了特斯拉的自动驾驶，双手离开方向盘之后车子会提醒驾驶员，所以车友们在使用l2级自动驾驶时双手不要离开方向盘，这样是非常危险的。

特斯拉的自动驾驶属于特斯拉l二级自动驾驶不是完全自动驾驶，l2级自动驾驶技术还是需要驾驶员时刻保持注意力的，并且在行驶过程中驾驶员也是需要双手紧握方向盘的。如果你开特斯拉的自动驾驶，汽车会在双手离开方向盘后提醒司机，所以骑手在使用l2级自动驾驶时不要双手离开方向盘，这很危险。

目前国内特斯拉所谓的“自动驾驶”功能，准确的说法只能叫“自动辅助驾驶”，也就是说，它仅仅是一种辅助功能，并不建议、也不支持驾驶员双手长时间离开方向盘，只要双手离开方向盘十几秒，车辆就会发出警报。被交警逮住以后，该按酒驾处罚还要按酒驾处罚。

（图片来源网络，侵删）

事后官方单方面给出的调查结果显示，碰撞发生时，有踩下加速踏板信号，无踩下制动踏板的信号——也就是说，幽灵事故的原因还是车主的误操作。

年5月，特斯拉的这一策略遭到了严重打击。美国俄亥俄州一个名叫Joshua Brown的特斯拉车主，在行驶过程中过于放松，把辅助驾驶的L2当成完全自动驾驶L4来用，在行车途中睡着，最终撞上重型卡车导致车毁人亡。

目前，王朝系列产品已经成了比亚迪汽车目前的最大卖点。比亚迪汉带着冲击中大型轿车领域的任务，是比亚迪2020年的年度主推新车，这在国产汽车品牌的历史当中是比较罕见的。横向对比来看，比亚迪汉EV确实有实力对标国产特斯拉Model 3，也有机会与BBA系列的中大型轿车相抗衡。

不过，汉这款车型的操作还是比较清晰的。为了汉上市前的预热，比亚迪费尽心思，前期高调发布刀片电池恐怕就是大节奏之一，因为汉将是首款搭载刀片电池的量产车，也是比亚迪五年磨一剑推出的旗舰车型，志在B级车中与竞争对手一决高下，说是毕其功于一役也不过分。

月1日，比亚迪汽车销售总经理赵长江在其微博上公开明示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车-汉值得大家期待！彩蛋：与华为的合作有很多惊喜。”赵老板在简短微博中云淡风轻地官宣了比亚迪汉即将登场以及将与华为合作的信息，还不忘提及因提价降价而诸事繁多的特斯拉。

从价位来看，比亚迪汉相对来说并不算贵，价位区间在298~295万，整体的性价比其实还是比较高地，而且作为比亚迪的全新旗舰车型，更是拥有顶尖的电池技术以及丰富的驾乘体验，并且还有高级的工艺技术，首任车主还享受电池组终身质保。那么这台车具体有着什么样子的表现？我们可以一起来看看。

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